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北京地铁九号线下穿湖底 年内开工2012年底完成http://www.sina.com.cn 2007年02月17日 01:51 中国新闻网
2006年11月20日，据悉根据规划，到2020年北京地铁线路总长将达561.5公里，有望超过美国纽约，成为世界上拥有地铁线路最长的城市。中新社发 吴芒子 摄 版权声明:凡标注有“cnsphoto”字样的图片版权均属中国新闻网，未经书面授权，不得转载使用。 昨天，记者从北京市勘察设计研究院了解到，地铁9号线将下穿玉渊潭东湖，为保证该湖不受工程影响，目前勘察工程已全面展开。据了解，本市地铁施工中下穿湖底这还是首次。 据介绍，将于年内开工的地铁9号线起点设在丰台区的郭公庄站，终点设在白石桥，途经北京西站、六里桥交通枢纽、丰台火车站、白石桥等大型客流集散点，线路全长16.5公里，预计2012年年底前将建设完成。 目前，已开始勘察的地铁9号线第二标段，起点为北京西站，经羊坊店路、复兴路、玉渊潭公园、首都体育馆南路至白石桥。本标段线路全长约4.65公里，均为地下线，共设车站5座。包括北京西站已建成、军事博物馆站、白碓子站、车公庄大街站和白石桥站在建。沿线与地铁1号线及规划中的3号、6号线相交。该标段的军事博物馆站至白碓子站区间下穿玉渊潭东湖，隧道基础埋在湖面下约20米，拟采用盾构法施工，根据初勘报告，盾构范围内的地层为第四纪沉积的卵石、圆砾层及第三系的砾岩、黏土岩岩层，其上部地层的透水性对地铁区间盾构施工至关重要。 针对此工程特点，在玉渊潭东湖湖面上布设勘探孔7个，并进行了钻探施工，另外为查明湖底黏性土工程性状，补充浅孔5个。12个钻孔均位于盾构区间结构之外，为减轻湖水通过钻孔涌入下部地层，对后期地铁施工造成不利影响，终孔后均对钻孔使用混凝土进行灌注。(记者赵磊)
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