翡翠借道国际航线挤进上海

　　“进入上海只是公司一个小的商业举动。”翡翠货运航空公司（下称“翡翠航空”）新闻发言人苏秀峰表示。昨天，记者从民航总局获悉，翡翠航空计划于今年3月份开通3条国际货运航线，其中两条涉及上海。

　　这3条航线分别为深圳－莱比锡－斯德哥尔摩－深圳、上海－阿姆斯特丹－深圳和深圳－卢森堡－上海。翡翠航空将使用波音B747－400ERF全货机执飞。根据民航总局数据显示，2005年浦东国际机场货运吞吐量达到186万吨，比2004年增长13.7％。而国际机场协会的统计表明，浦东机场已跃升全球十大国际货运机场之列，排名第8位。

　　“航空公司之所以看好上海，主要是看重整个华东地区的航空货运市场。”对此，台湾中华航空公司驻内地首席代表刘乃珩曾对记者表示，主要是上海与苏州、昆山等高科技企业集中地区距离很近，而高科技产品在运输上一般采取空运的方式。从长远前景看，高科技企业还有继续向华东地区集中的趋势，此外还有相关的附属产业，这些都是航空公司所看重的。目前除上货航外，还有中货航、

　　尽管终于艰难挤进上海航空货运市场，但翡翠航空仍没有得到上海的始发权。“如果有上海的始发权，公司会把整个机队都搬过去。”苏秀峰告诉记者。

　　翡翠航空由深圳航空公司、德国汉莎货运航空公司和德国投资与开发有限公司共同投资成立，其中深航出资1530万美元，汉莎货运、德国投资与开发有限公司分别出资750万和720万美元，股权比例分别为51％、25％和24％。据了解，翡翠航空的总部和基地都设在深圳宝安国际机场。翡翠航空向