发改委专家：燃油税率不宜过高

　　新快报讯据《上海证券报》报道，日前，世界银行建议中国尽快征收燃油税，以弥补公路融资缺口。但因为实际操作的难度、税负过重将影响中国汽车业的发展，国内专家对世界银行这一建议持有异议，并认为燃油税在2007年无法征收。

　　世界银行在其最新研究报告《中国高速公路：连接公众与市场，实现公平发展》(简称《报告》)指出：中国高速公路下阶段的建设成本将高达2250亿美元，预计今后15年建设与融资需求巨大。如果所有的公路养护费用和规划中公路的建设费用改由燃油税费支付，则税后油价将提高到2006年中期油价的3倍。

　　《报告》指出，正是因为银行贷款过高，才导致中国

高速公路通行费过高：目前国家公路养护和建设费用50%以上来自于银行贷款；35%来自于政府提供的资金。德国目前对货车收取平均每公里0.15美元(约1.16元)的通行费，而中国重型货车的类似费用为每公里0.12美元至0.21美元(约0.93元至1.62元)。

　　但世界银行这一利于长途运输业发展的建议，“打击”了中国支柱产业———汽车业。不少专家认为：如果开征较高的

燃油税，将大大提高普通车主的成本，从而影响中国汽车业的发展。

　　有消息指出：我国如果开征燃油税，其初始税率将在30%至50%间。中国国务院发展研究中心研究员陈清泰亦表示，“德国燃油税的税率高达200%多。我国不可能像国外那样一开始就征收很高的燃油税，燃油税率应该逐步提高。”

　　（侯颖／编制）