人都到哪去了？

　　再过两天就是传统节日春节了，全国各地在外乡的打工族都大包小包赶着回家。其实，在游子归家、铁路部门经历“春运”考验的同时，全国各个制造企业也在经受一场不同寻常的煎熬。

　　官方的一份统计，在今年农历新年的7天假期中，前后将共有1.56亿中国人乘火车来往于全国各地，而公路交通在春节假日前后也将发送旅客约20亿人次，与铁路相比更是有过之而无不及。这些人流中，多数是在沿海发达地区等制造企业工作的打工者。

　　工厂的员工春节期间返城过节，也迫使多个制造企业纷纷采取措施应对这场每年一次的“大考”。有报道称，在内地的几家台湾科技企业纷纷对各自业务作出了调整，要么减少业务量，要么干脆关门大吉。

　　全球最大的

　　劳动力短缺现象其实并不只体现在春节期间了。洋节期间也曾传出过“中国劳动力短缺”的声音，只不过这句话是用外语说的。制造“芭比娃娃”的美国美泰公司就曾在圣诞节期间抱怨：“中国市场工资上涨，劳动力不如以前充足，导致公司经常发生停产事件。美国圣诞节礼物都缺货了。”

　　目前，由于我国劳动力资源已经占全球劳动力资源的1/5，看来咱们中国人回家过年，影响的不仅仅是咱们自己国家，连大洋彼岸也在为我们着急。

　　也许，在若干年后，当我们的劳动力不用奔波几千公里去沿海就业，不用为了买一张火车票而苦等一天一夜的时候，春节期间这种庞大的人口短暂迁徙而导致的劳动力断档现象可能会得以改变。