外资加油站为什么能便宜

　　“北京欢迎你，中国欢迎你。”在中化道达尔限时降价加油后，有车族们向跨国石油商充分展示了中国热情好客的传统。

　　中化道达尔是一家成品油零售合资企业。本月10日，这家有着法国头号石油商背景的合资油商，在它新开张的两家加油站进行降价促销，每升汽油降了5毛钱。

　　中国车主为此异常兴奋，加油的车子蜂拥而至。之后，车主们在网络上留言：全球的石油商，我们热烈欢迎你们！

　　让中国车主受益的不仅是5毛钱的蝇头小利，他们惊讶地发现，中化道达尔的降价，原来完全符合物价管理规定，所谓成品油的政府指导定价，并不是国有石油商们向人们演绎的那般“雷打不动”。

　　事实上，我国的

成品油价格由政府确定基准价，石油商拥有在基准价的基础上“上下浮动8%”的自由度。只不过长期以来，国有石油商已惯性地将它执行为，“务必”在基准价基础上“上浮8%”。因此，中国车主们也有了一个“常识”，国家发改委公布了基准价后，还要再乘以上浮8%的系数，才是他们现实消费的价格。

　　固守着“价格同盟”的国有石油商没什么错，他们只是将油价“上浮政策”用到了极致。就目前而言，他们仍可以维持着“撼山易，撼油价难”的风光。毕竟，外资加油站在中国根本不成气候——中化道达尔新开张的加油站，在北京加油站中绝对算地点偏僻的。

　　但需要提醒的是，慢慢煮沸的水，才会让青蛙忘记挣扎。大多数外资石油商对中国市场充满兴趣，每家已入驻中国的外资，都有庞大的加油站计划。就中化道达尔而言，它的计划是，未来将在北方地区建立200家加油站。

　　当然，外资油商并不反感把“下浮政策”用到极致，他们也不会有什么“价格同盟”的默契。笔者担心的是，在充满诚意的5毛钱面前，中国车主对外资油商的友好将逐渐成为习惯。

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