“三高”迈腾能否为一汽－大众出彩

　　研发高要求、制造高工艺、配置高水准，迈腾“三高”当名副其实。看来无论吃多少苦头，“技术制胜”是一条德系车的不归之路。2006年对于一汽－大众来说是繁忙的一年，速腾、新宝来、两厢宝来接连上市，这在一汽－大众十几年的历史中是从来没有过的。

　　新品密集上市，老产品市场坚挺，捷达连续数月蝉联单一品牌销售冠军，2006年是一汽－大众值得欣慰的一年。

　　然而，市场的压力没有让一汽－大众松一口气。应一汽－大众之邀，记者参加了珠海－澳门迈腾试驾活动。澳门的街道狭小而且坡道、弯道极多，加之本次提供试驾的迈腾是欧版迈腾———右舵，出于安全考虑犹豫再三，记者还是放弃了试驾的机会。寻找一汽－大众引进迈腾的产品战略，是本次记者参加试驾活动的重点。

　　纵观一汽－大众产品族谱，一汽－大众已经形成了A级、C级丰富的产品系列，独缺B级车，而A级车从1.6升黄金排量到1.8升、1.8T、2.0升；从三厢车到

两厢车，再到多功能轿车开迪；价格从7万元到20多万元，产品线可谓丰富、间隔着实密集。它们是一汽－大众“冲量”的基石。

　　C级车市场上遭受宝马、奔驰的挤压，底端是皇冠、天籁兵临城下。几年奋战，

奥迪仍然是中国C级车市场孤独的巨人，这确实是一个令人眼红的奇迹，一汽－大众应该满足。

　　事实上，占据中国轿车市场老大位置数年的一汽－大众并不知足。做全产品系列，全线出击中国轿车市场的雄心从此次迈腾试驾活动可见一斑。有消息称，迈腾可能将于今年年中上市，一汽－大众如此急急“亮宝”用意何在，迈腾能否为一汽－大众的雄心出彩制胜？先看看迈腾到底是一件什么“宝”吧。在澳门举办的产品说明会上，德国大众“B级车技术研发部”产品经理耶尔格·格尔克对记者详尽地介绍了这款一汽－大众首辆B级车。

　　格尔克告诉记者，迈腾是PQ46平台的一款车。PQ46平台是生产中高级车的平台，在同级车中首先采用全球同步先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，极具运动感，路感清晰、厚重，操控性无与伦比，紧凑的四连杆后悬架结构是PQ46平台底盘系统最大的技术优势。以中高档轿车上采用的独立式四连杆代替，动静结合，达到了整车舒适性和操控性俱佳的完美境界。

　　PQ46平台尺寸更大，强调舒适性和豪华性，它的明显特点就是运用电子驻刹车系统，该系统也应用在AUDI A6L上。此外，借助ESP传感器，PQ46平台刹车盘有自动除水的功能，这是一项目前刚刚应用在奔驰新E级车上的新技术。

　　在PQ46全新技术平台上首次采用车身钢板的热成形技术，在重量不变的基础上，钢板强度提高30%，这种钢板都安装在车身侧围、A柱和B柱，还有各种连接件，大大提高乘员厢周边的防撞安全性。

　　在制造工艺上要求使用激光焊接工艺，以达到车身强度比采用点焊工艺提高30%的标准。此外，迈腾还配备了奥迪A6使用的电子驻刹车系统、奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术、独有的AUTOHOLD电子驻车系统（行进中等红灯或上下坡停车时，AUTOHOLD自动启动四轮制动，驾驶者无需一直脚踩刹车或使用手刹的烦恼，脚踩油门即可解除制动，继续行驶）、智能无匙进入系统（SKE，包括自动感应开启车门、一键式

发动机启动、遥控启动发动机等功能）等等在高级轿车上使用的豪华配置。

　　电子停车制动系统（EPB）是迈腾的标准配置，使停车时长时间的脚踩刹车板或拉手刹的时代成为历史，也给停车比较粗心的车主提供了极大的方便。电子停车制动系统的工作原理是，当轿车起动并且发动机达到行车所需要的扭矩时，电子停车制动器自动脱开，而在其静止时电子停车制动器又重新锁止。该装置自动调节固定车辆所需的制动力，使用时操作一个置于中控台、符合人体工程学的按钮即可。它的电子控制系统通过CAN总线网络同另外的控制单元相连，这就使这种停车系统能够提供更多的制动功能，在运载重型货物或牵引拖车时也特别适用。由于迈腾采用了电子控制，并与其他的控制器进行联网设计，所以该制动器有可能实现众多的新功能，包括紧急动态制动功能、动态自动释放功能（比如在爬坡起步时）和车辆控制保持功能（在路口红灯等待时不再需要踩住制动踏板），也可以防止车辆爬山时向下滚动。

　　智能无匙进入系统（SKE：Smart Key?鄄less Entry），可让持有遥控感应器的驾驶者在距离驾驶座车门80厘米内透过内建控制盒自动感应直接开启车门。

　　一键式发动机启动使驾驶者启动发动机时也无需钥匙，只需触按位于方向盘右方的发动机启动钮，即可轻轻松松开启电门发动，并自动锁门。

　　另外，车主还可通过（RES）遥控启动键，在远距离直接启动发动机，开启空调系统，不论寒冬或炎夏气候，都将拥有舒适的座舱环境。SKE还能保证安全，自动识别发射器位置，只有在车内时，才能启动发动机。

　　在珠海F1赛道试驾中，记者对迈腾进行了全方位、多科目的体验。迈腾在直线加速、蛇行前进、高速过弯、紧急变线等项目中，均让试驾记者感受到了迈腾的动力、操控、安全、舒适等各项性能的优越，而其在底盘、悬挂、车身刚性等方面的综合优势也得到了淋漓尽致的表现。

　　格尔克自豪地宣称：迈腾是大众品牌有史以来在全球获奖最多的产品。迈腾还在欧洲NCAP的碰撞测试中获得了5星级成绩。

作者：曹 璞