京杭大运河沿岸应联合申遗

　　

“沿岸各地应该联合起来进行京杭大运河的申遗工作，这将带动沿岸地区的经济发展，尤其是文化创意产业的发展。”在昨日召开的全国人大代表与市人大代表座谈会上，市人大代表、北京新城基业投资发展有限公司总经济师韩克非建议。

　　京杭大运河是世界上最长的运河，经历了2400多年的历史，北起通州，南至杭州，经天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系连成了统一的水运网，是中国历史上南粮北运、商旅交通、军资调配、水利灌溉等用途的生命线，也是贯穿南北流动的血脉。

　　国家文物局局长单霁翔对它的评价是，大运河沿岸文化遗产极为丰富，有沿河兴起的城镇及其各类建筑，有码头、仓库、船闸；有桥梁、堤坝，形成了中国乃至全世界范围内罕见的大型线

性文化遗产。

　　线性文化遗产主要是指在拥有特殊文化资源集合的线形或带状区域内的物质和非物质的文化遗产族群，运河、道路以及铁路线等都是重要表现形式。著名的奥地利塞默林铁路和印度大吉岭喜马拉雅铁路，早在1998年和1999年就列入世界遗产名录，由此带来了巨大的经济效益和社会效益。

　　京杭大运河沿岸的城市已经意识到了申遗的重要性。但韩克非指出，目前这些城市多在进行分段申遗。单霁翔也曾表示，大运河连通五大水系，跨越众多省市，更需要统筹和协调，京杭大运河的申遗工作也需要设立一个有权威的、协调有效的大运河保护与申报世界遗产的领导协调机构。

　　北京市市长王岐山在十二届人大五次会议上做政府工作报告时说：“落实促进文化创意产业发展的各项政策，制定文化创意产业发展规划。安排专项发展资金，支持重点产品、服务和项目，加快文化创意产业集聚区基础设施建设，有序引导各区县发展有特色有优势的项目。”

　　北京市“

十一五”发展规划中重点发展的3个新城区之一——通州区已经将文化创意产业作为发展的重点，并打算建立京杭大运河文化中心区。

　　“大运河文化遗产是历史留给我们最宝贵的财富，是我们发展文化产业的文化源泉。”北京市通州区文化委员会主任杜德久曾经如此概括大运河对于通州文化创意产业的重要性。

　　杭州也已经开始行动，在运河沿岸聚集了多家文化创意企业。按照杭州市的规划设想，在城北沿运河的老工业区形成一个面积至少在2万平方米的文化创意园区，同时保留运河文化原貌，与文化创意园区相得益彰。

 赵艳红