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东风悦达起亚面临生死一搏?http://www.sina.com.cn 2007年01月19日 06:47 大洋网-广州日报
本报北京讯(记者刘放摄影报道)备受业界关注的东风悦达起亚新款经济型轿车——RIO,昨天在北京正式上市。 东风悦达起亚命运多舛 在国内汽车市场上,东风悦达起亚堪称是“命运多舛”的厂商之一。由于地处相对偏远的江苏北部,东风悦达起亚成立之初一度“默默无闻”,年销量仅为 6000多辆,但凭借“千里马”一鸣惊人, 2002年其销量跃升到了2万多辆, 2003年更突破5万辆,引起业界侧目。 但是,此后东风悦达起亚相继推出的嘉华、远舰,市场表现却都不尽如人意,尤其是远舰,由于投放比较仓促,又坚持高价策略,导致这一产品的市场表现不理想。东风、悦达和起亚三方股东之间的矛盾也就此激化,陷入“互不沟通、各自为政”的僵局近一年之久。 有关分析人士指出, 从目前起亚的产品线来看,远舰的换代车型尚未推出、 赛拉图刚刚上市不久还没有到换代的时候,千里马仍然是东风悦达起亚的支柱车型,但千里马2006年的销量已经比上年下降了四成,如果RIO不能“复制”千里马当初的成功,东风悦达起亚很可能就此陷入困境。因此RIO的成败关系到东风悦达起亚的“生死存亡”。 RIO再遭北京现代阻击? 但就在RIO上市的前几天,北京现代旗下经销商突然宣布对雅绅特进行降价,由于雅绅特与RIO 源自同一平台,此举被认为是北京现代对东风悦达起亚的“阻击”。 实际上,类似的一幕已经多次上演。在东风悦达起亚的远舰即将上市时,北京现代突然宣布索纳塔全线降价10%,尽管北京现代方面声称,索纳塔降价并非针对远舰上市,但有关人士同时承认说,远舰与索纳塔属于同一平台产品,相互之间的竞争不可避免。而索纳塔的降价结果,也直接造成了高价入市的远舰陷入被动。赛拉图上市前夕,伊兰特又突然降价,使赛拉图在定价策略上再次陷入被动。雅绅特在RIO入市前的降价,只是又一次“故伎重施”。 RIO 被指“定价偏高” 在自身内部矛盾重重的背景下,东风悦达起亚的前景显得疑虑重重,RIO几乎是一款只许成功、不许失败的“救命”车型,但也因此成了一把“双刃剑”:用得当会置对手于困境,用得不当则会让自己陷入困境不能自拔。 东风悦达起亚方面声称,RIO作为一款著名车型,在欧美的销量和口碑都非常好。但有关业内人士则指出,实际上,从RIO的配置、参数和资料来看,其与雅绅特并没太大不同,RIO要吸引消费者只能靠低价格。 问题是,从最终的定价来看,东风悦达起亚还是将RIO定位在赛拉图和千里马之间。这种定位被认为是不愿放弃高额利润的表现,针对这一质疑,东风悦达起亚有关高层强调说,目前整个经济型车市场产品价格竞争激烈,每一款车型的利润空间都十分有限。
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