今年春运公路票价不上浮 市民很高兴企业“慌了神”

　　广西新闻网-南国早报南宁讯（记者李沛）继铁道部宣布今年起春运票价不上浮后，昨日下午，国家发改委和交通部联合发布消息称，为减轻旅客负担，特别是农民工等低收入旅客负担，要求2007年春运期间旅客运输票价不再上浮。

　　记者随即采访了公路企业、市民、运输主管部门的相关人士。

　　企业

　　新政“危及”长途客运

　　“消息来得太突然了，我们也不知道如何应对。”昨天下午，记者联系到南宁一家客运企业的负责人，他显然还处在“不涨价”带来的惊慌中。他说，如果严格执行这个规定，对客运企业的影响很大。因为，每年春运收入占到企业一年收入的1/4以上。平时，客运企业因为竞争激烈，许多班线采取的是低价策略，加上上座率不高，不少是微利甚至亏本运营，如果春运票价不上浮，平时的损失就无法补回来。

　　广西运德集团相关人士则提出，票价不上浮，对短途客运影响不大，因为区内公路客运竞争激烈，去年春运期间，南宁到柳州、桂林等地的快班票价大部分时间是不涨的。另外，由于短途快班平时的票价已经很接近物价部门规定的上限，春运期间即使上调，幅度也不是很大。

　　该人士认为，不涨价对长途班车则会造成大的打击，特别是春运跑广东的客车，损失更惨重。因为每年春运跑广东的客车大都是“单程车”：即节前是空车下广东，然后接旅客返回广西，节后则是送旅客到广东后，再空车返回。“单程车”只有一趟客人，但客车“来回的油费和路桥费”却一分不少。如果不涨价，“白跑一趟”的成本损失就无法补回来。比如，原来跑南宁到都安的快班，在保证满足原有线路的情况下，春运时可以调过来跑广东。一旦成本过大，票价又不给涨，这些车主和企业肯定不愿往广东跑。这将导致跑广东的车太少，出现买票难，找不到车回家的困难。

　　一些汽车客运企业对春运票价不上涨“感到难以操作”，认为在客源增多，企业运力吃紧的情况，很难执行，到时估计会有企业阳奉阴违。

　　市民

　　政府措施惠民及时

　　铁路不涨价，公路客运也不涨价，这让许多市民感觉这个春运回家“有点幸福”。

　　“政府为老百姓做了一件好事。”市民莫女士说，春运公路客运涨价经常很离谱。去年除夕前一天，莫女士从南宁回玉林，平时50元的票价竟然涨到100多元了，足足涨了一倍多。她认为，政府规定班车票价不涨，让她觉得很舒心，这个政策很及时。

　　桂林秦先生认为，公路客运与铁路不一样，由众多的客运企业和私人车主运营，因此价格监管起来比较难。乱提价的现象很多，特别是私人车主。因此，物价部门应该加大监管力度，不让政策会变成一纸空文。

　　对客运企业“不提价，长途客运无法经营下去”的说法，对交通事业比较熟悉的赵先生认为“不会产生这样的影响”。他说，按照物价部门的文件，留给企业空间其实很多，票价不涨，客运企业的利润的确会减少，但依然不会亏本。

　　有市民认为，在平时特别是淡季的时候，部分长途班线采用下浮票价，一般比政府部门规定的核准价便宜20%～30%。比如南宁到广州，物价部门核准的快班票价约为260元，平时客运企业大多降低票价，一般在180元左右。这样的价格，企业也没说亏本，春运期间，企业可以恢复到核准价，这样也有很大利润空间。

　　客运企业利润少了，会不会引发旅客坐车难？一位市民认为，现在的客运企业很多，竞争激烈，班车的数量近年也越来越多，你不跑，别人就跑，自然不会出现旅客没有车坐的情况。

　　相关部门

　　安全监测不打折扣

　　部分市民认为，春运公路客运票价不涨，企业积极性的确会受损。为了赚取更多的利润，一些车主可能会采取

　　昨天下午，广西交通厅一位人士说，春运公路票价不涨，对整个公路客运影响很大，不久制订的春运措施看来需要进行调整。该人士表示，票价问题主要由物价部门来监管，交通主管部门对此没有权限。不过，今年春运，交通部门依然会加大对运输安全的监管。对客车的检测、驾驶员的规定，也不会打折扣。对超载、黑车等行为，坚决打击。

　　对可能出现加班车不愿意跑长途的说法，该人士表示，春运期间，主管部门对每一天的客流情况都会密切监管，针对客流情况发加班牌，