燃油附加费跑得太快

　　有航空公司表示，在航油价格再次下调前，将会因此倒贴钱

　　新快报记者黄海昀

　　今年1月份以来航空燃油两次降价，原本无疑可让各家航空公司都多收几亿元。但随着燃油附加费应声下调，国内航空公司的这个发财梦，就像肥皂泡一样，突然间被一指戳破。

　　更不妙的是，按照专家的估算，在航油价格未作新一轮下调之前，燃油附加费下调的幅度，比航油价格下调的幅度要大得多。换言之，不但原来梦想着的好几亿元鸡飞蛋打，各家航空公司看起来还得为此倒贴钱。

　　下调幅度大过航油下调

　　对于新年来不断欢呼雀跃的国内航空公司，昨天的航油下调通知的确不是好消息。

　　1月份以来，航空煤油出厂价格两次下调（1日、14日分别每吨下调180元和90元），有业内人士预计国内三大航空公司利润将因此飙升。昨天的降价令将大幅度影响航空公司的利润。

　　招商证券分析师郭东谋分析，以南航2007年5000万人次旅客运输量计算，仅这一块的损失估计就达8亿—10亿元（八成是800公里是航线，即八成机票每张少收20元）。国航和东航的国际航班较多，估计损失相对少些。

　　郭东谋还表示，这个利好给航空公司带来的税前利润大约只有7亿—8亿元。与降下来的燃油费相比，可能还不够弥补损失。他认为，此次下调的价格，降幅偏大。不过，他预计油价在今年内还会再降一次。这样，基本能盈亏相抵。

　　消费者认为降幅仍太小

　　国航有关负责人昨天对记者表示，已经收到相关消息，并将认真执行政策。对于燃油费下调比例是否与油价下降的比例相若，该负责人表示：“还没有来得及测算，不好说。”

　　据了解，这是自2005年8月1日国内恢复收取飞机燃油附加费17个月以来，国内旅客机票燃油附加费将首次下调。按照规定，从本月21日起，广州飞往北京的每张机票将可节省20元燃油附加费。

　　消费者对此自然是一片叫好声。高校教师刘女士对记者说，这两天正想预订春节回北京的飞机票，“现在肯定等到21号以后再购票。”

　　因为燃油附加费，不少看似打了很低折扣的机票，消费者实际付的钱并不见少。刚从贵阳园林局退休的王先生对记者说，昨天从贵阳飞到广州，票价才300元，燃油附加费就要100元，加上机场建设费50元就占了票价的一半。他觉得这很不划算，准备春节后回贵阳购火车票。

　　还有消费者表示，20元的降幅太小，按照最开始的40元收取比较能接受。

　　上图：因为机票折扣越来越低，下调前的燃油附加费有时是机票的一半。

　　国内燃油费经历三级跳

　　由于航油价格持续上涨，2005年8月1日起民航总局恢复对国内航线旅客运输收取燃油附加，允许国内航空公司在国内航线（不含内地与香港、澳门航线）收取燃油附加。燃油附加收取标准核定为：800公里以下航段，每位旅客收取20元；800公里以上（含800公里）航段，每位旅客收取40元。

　　2006年4月10日，民航总局上调国内航线旅客运输燃油附加收取标准，800公里以下航线由每位旅客20元调整为30元，800公里（含800公里）以上航线由每位旅客40元调整为60元。执行时间暂定为2006年4月10日至10月10日。

　　尚未等到10月10日，燃油费再次提高。2006年9月1日起，800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元，800公里及800公里以上航段由每位旅客60元提高到100元。

　　知多D：新标准月底执行

　　昨天，国家发展改革委、民航总局下发通知，根据近期国内航空煤油价格变动情况，适当降低国内航线旅客运输燃油附加收取标准。其中，800公里以下航段由现行每位旅客60元降低到50元，800公里（含800公里）以上航段由现行每位旅客100元降低到80元。

　　调整后的标准自2007年1月21日起执行（以出票时间为准）。通知明确，按成人普通票价10%计价的婴儿继续免收燃油附加；按成人普通票价50%计价的儿童、革命伤残军人和因公致残的人民警察燃油附加按调整后的标准继续实行减半收取。

　　（日京／编制）