目前广东油库规模小 广东油库将“大鱼吃小鱼”

　　本报讯 记者李晓莉报道：“目前广东的油库量不少，但是规模小，码头卸载能力不强，超过20万吨的没有几家。”在昨天上午的新闻发布会上，华南地区最大的商业石化仓储企业泰山石化集团有限公司行政总裁张震远指出，“根据市场的发展，这些小油库必将遭遇淘汰。”

　　8万吨成油库分水岭

　　“由于运输成本高昂，目前大多油轮都是8万—9万吨的载量，如果码头不能停靠这样的油轮，那这个油库就已经输在起跑线上了。”张震远风趣地说。

　　根据现在的市场，5万－9万吨油轮的租金差不多，但是如果没有码头直接靠岸，那么这些油轮不得不在海上“过驳”。例如将8万吨的油花3－4天时间分卸到几十条小船上，运输上至少要多花2－3天，按照国际价格一天3万美元来计算，3天便多耗资9万美元，每吨油至少增加了1.5万美元的成本。

　　“如此算来，在大的、先进的、一体化的油库出现后，小油库必将走上淘汰之路。”张震远分析指出，“这也是发展的必经之路。”

　　记者了解到，作为“大鱼”之一，

泰山石化早在2003年便抢占了广州南沙小谷码头的有利地位，最高可以装卸10吨货物，达180万吨的仓储量，已经是华南地区最大的商业石化仓储基地。据悉，待此三期工程投产之后，这里将是南中国最大的油库；接下来是BP的合资油库、前粤海油库、深圳中海油油库以及桂山的合资油库，数量并不多。

　　商业油库不与两巨头竞争

　　对于分散在珠江三角洲的中石化、中石油油库，张震远表示，泰山石化属于商业性质油库，两者并不竞争，“他们的油库是自用型，我们之间并不存在竞争关系。反而由于我们还代理采购

成品油等工作，与中石油、中石化的关系非常好”。

　　有人担心随着中国市场的成熟发展，可能对油库的需求减少。张震远表示并不担心，“这更体现了一个趋势———很多油库将要被淘汰”。

　　（金陵／编制）