洗车，没有标准难保质量

　　车主小梁在两家洗车店都办理了洗车卡，但他发现每家店洗车的操作流程有所不同，干净程度也有差别，为什么花同样的费用却享受不到相同质量的服务呢？据了解，目前本市洗车业并没有出台相应的行业标准，各店都执行各自的操作模式，统一的洗车价格与不统一的洗车效果基本上形成了较大的反差。

　　洗车业洁净标准不同

　　近日，记者洗车时也遭遇两种不同的“洁净”标准。在解放南路附近一家洗车店，洗车程序分工详细，从高压冲洗到泡沫清洗，再到清洁内饰、玻璃、门窗、车轮以及吸尘等程序，甚至清理后备厢和车内垃圾都有专人负责，每人各司其职，所采用的洗车布干净程度也有区别。一套程序下来，车主们都很少再挑剔，整个洗车过程大约需要20分钟。在友谊路附近的一家洗车店，洗车程序与前者基本相同，但记者发现，工作人员在清洗车辆不同部位时，洗车布并没有严格的区分。其次是细节清洗处理不好，车内垃圾没有清理，储物盒没有吸尘，最后还发现前挡风玻璃没有清洗干净。但这家洗车店也有一处人性化服务可圈可点，就是洗车后，在驾驶员和副驾驶的脚垫上铺一层专用纸，避免脚垫受到污染。

　　洗车也是一门学问

　　记者与几个车主闲聊，他们都表示，洗车就是为了把车身洗干净，再擦干净内饰，必要时，再吸吸尘，并没有其他过高的要求。而且，每次洗车感觉都很满意，在哪洗车都无所谓，洗车的质量有差别但并不明显。天津

汽车维修

汽车用品行业协会会长袁海峰不同意大部分车主的观点，他说，本市洗车业没有相应的标准，各家店的洗车效果就千差万别。仅从清洗剂和擦洗布两点来说，其中就有很大学问。按道理，洗车应该用柔性清洗剂，但洗车店采用的清洗剂质量存在良莠不齐的现象。有的清洗剂洗得也很干净，但长期使用会对车漆有一定的损害，车主们一般都察觉不到。另外，擦洗车身应该用柔软的专用布或麂皮，但有的店采用的擦洗布经过长期使用，已开始硬化，这就会在车身上留下细小的划痕，如果不仔细看，就很难发现。所以，洗车并不是多数车主想像得那样，洗干净就完事了，洗车也是一门学问。

　　洗车行业标准悄然试行

　　据了解，洗车业近两年发展迅猛，但标准并没有走在车市发展的前面。日前，成都市推出的一套洗车行业标准对服务程序进行了规范，改变了过去市场没有统一标准的现状。据介绍，该标准的细化动作有二十多个，分为九大步骤：包括清洗车内脚垫并甩干；采用有限压的高压水枪清洗车身、喷洗底盘、门槛间缝隙及车轮顶部等不易打扫处的污泥，避免伤害车漆；给车辆上中性洗车液，部位不同，要用不同的海绵清洗；清洗倒车镜缝隙等一些“卫生死角”；用毛巾、麂皮等擦亮车身，擦拭不同部位，要用不同的毛巾；车内吸尘，并清理脚垫和后备厢；擦干轮毂后给轮胎镀保护膜。按照这九大标准程序，清洗完一辆整车应该不低于25分钟。一家洗车店的老板告诉记者，如果按照这个标准，本市很少有洗车企业能够完全合格，仅在清洗时间上也都不会超过25分钟这个估算标准。而且，成都气候与天津不同，其洗车标准在很多细节上在本市并不适用。一汽车用品连锁超市的负责人告诉记者，本市洗车行业在程序甚至收费标准上都不规范，应该出台推荐性的行业标准，包括洗车店的设置不影响交通、不占用盲道等方面，洗车行业若要健康发展，就应走上标准化的道路。