[图文]北美车展通用祭出四款全球首发车

　　1月3日，国家商务部、发改委、海关总署、质检总局、认监委等五部委联合发出通知，决定从2007年3月1日起，对汽车整车产品(包括乘用车、商用车、底盘及成套散件)实行出口许可证管理，同时对汽车整车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权管理。

　　据统计，自2005年我国汽车出口首次大于进口逾17万辆之后，2006年中国汽车出口猛增34万辆，增幅高达一倍，其中轿车出口量为9万多辆，同比增长两倍。据记者了解，这些汽车主要还是销往中东、美洲和俄罗斯等新兴市场，比如奇瑞出口埃及、长城汽车主要出口俄罗斯。而中国是全球第三大汽车制造国和第二大汽车消费国已经是不争的事实。

　　入世5年来，中国汽车工业有了长足进步，近几年

汽车出口特别是轿车出口增长迅猛，但是中国政府并没有在出口成绩单面前沾沾自喜，而是研究汽车出口中的问题：我国出口的汽车以中低档为主，主要面向发展中国家和地区，大部分出口企业并没有明确的出口战略，海外销售服务体系不完善，导致国产汽车出口批量小，远未形成规模。五部委此次提高汽车出口门槛，将有一大批资质差的企业被淘汰出局。

　　据悉，为了实现平稳过渡，2007年汽车生产企业向地方商务主管部门申报截止时间为1月15日，地方商务主管部门向

商务部申报截止时间为1月22日，五部委将于2月公布2007年度《符合申领出口许可证条件企业名单》，3月1日起执行。

　　

作者：曹 璞