美联航获准开通中美新航线

　　本报讯（记者李英辉）美国联合航空公司昨天宣布，美国交通部已于当日宣布，美联航申请的新的中美不停站直飞航线获得批准。

　　美国交通部认为，美联航建立华盛顿（杜勒斯）-北京间航线的提议有着显著的优势，不仅将为旅客带来实惠，还有助于增强航空服务的可持续性。这一连接华盛顿和北京的航线，将于美国交通部作出最终决议后90日内开通。

　　截至目前，美联航是中美航线上最大的承运人。美联航中国区相关人士介绍，新的中美航线将采用具有三级客舱布局、拥有347个座位的波音B747-400客机。通过与中国国际航空公司和上海航空公司的代码共享联盟，在中国的航线网络可以当天衔接至国内16个城市。

　　根据2004年签署的中美航权协定，2007年，美国方面将增加一条由美籍客运航空公司执行飞行任务的不停站直飞中美航线。美国航空公司、美国大陆航空公司、美国西北航空公司分别申请开通达拉斯-北京，纽约-上海、底特律到上海的客运航班，与美联航申请的华盛顿-北京航线展开激烈的竞争。

　　■背景

　　争夺中美新航线的鏖战

　　在美国交通部作出决定之前，美国四大航空公司都使出浑身解数，争取这条年收益预计超过1亿美元的新航线：

　　大陆航空不遗余力向议员、交通部官员及其他华盛顿的决策制定者们派发5000份“幸运饼干”，上面写着：“上海———大多数人的最佳航线选择”。大陆航空公司董事会主席兼首席执行官罗瑞凯在去年亲自来北京，为获取纽约－上海每日直航造势；美利坚航空争取到了沃尔玛的支持；西北航空获得了密歇根州和明尼苏达州议员们的联合签名支持；联合航空则拿到了美国众议院首位女议长南希·佩罗西的支持信。

　　美联航背后的首都间联盟（Capital-to-Capital Coalition）包括各方商业及团体领导者，这一航线赢得了包括110位国会成员、大批来自8届总统内阁及国会两院的前任高级政府官员、对华政策专家、商界以及11万多名美联航客户和员工的支持。据《环球企业家》