汽车出口猛增 为何提高门槛？

　　据新华社电 2007年3月1日起，我国将对汽车整车产品（包括乘用车、商用车、底盘及成套散件）实行出口许可证管理，同时对汽车整车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权管理。

　　近几年中国汽车出口特别是轿车出口增长迅猛。有关部门预计2006年中国汽车出口将超过34万辆，其中轿车出口将达到9万多辆，比上年增长200％。

　　同时我国汽车出口的问题也比较突出。我国出口的汽车以中低档为主，主要面向发展中国家和地区，大部分出口企业并没有明确的出口战略，海外销售服务体系不完善，导致国产汽车出口批量小，远未形成规模。2005年我国仅仅出口了13．7万辆整车，却分布在201个国家和地区。一些出口汽车质量不过硬，知识产权侵权行为也时有发生。国内企业在海外市场的“窝里斗”现象也十分令人担忧。一些企业大打价格战，低价竞销、恶性竞争，不仅影响了产品的品质，也冲击了正常的汽车出口秩序。在汽车出口数量增长迅猛的同时，轿车和越野车的出口平均单价则在大幅下降。

　　五部门提高汽车出口门槛，将有一大批资质差的企业被淘汰出局。业内人士认为，这一举措将起到扬大抑小的作用，鼓励优势企业把中国制造的好车出口到国外去。

　　图：中国汽车的发展，既要提高产量，也得提高“含金量”。

　　（金陵／编制）