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本报综合报道 燃油附加费已经成为航空业利润主要来源。民航总局日前公布了今年前11个月的行业业绩。民航业累计实现利润总额90.1亿元。值得关注的是，航空公司今年贡献的利润达47.3亿元，增幅达到了81.2%，一改去年机场占“大头”的局面。
“民航业之所以能从价格居高不下的航油中摆脱出来，基本上是受益于民航市场的放量增长，但不可否认的是，连续几次上涨的燃油附加费是航空公司利润的主要来源。”广发
证券研究员卓悦告诉记者。据她测算，今年前11个月，航空公司收取的燃油附加费应不低于70亿元。
广发证券首席分析师郭勇昨天接受记者采访时认为，除了市场增长及燃油附加费外，汇兑收益也是构成航空公司利润的主要组成部分。
这是因为航空公司购买飞机时都有大量的美元外债，根据各航空公司最新公开的数据测算，人民币每升值1%，将给民航全行业增加7亿元左右的利润。从今年1月份至今，人民币兑美元的升值幅度已经超过了3%，因此，航空公司来自汇兑收益部分的收入就高达20多亿元。
不过郭勇认为，47.3亿元对于各大航空公司而言并非“大数字”。从今年前11个月来看，单单燃油附加费和汇兑收益给航空公司就带来了至少90亿元的额外收入，如果除去这两个因素，航空公司不仅没有盈利，还净亏损40多亿元。
这主要是因为国内航油价格仍维持在历史最高位。有业内人士测算因航油涨价航空公司今年前11个月多支付了100多亿元。
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