汽车排行榜多得让人看花眼

　　岁末年终，又到了盘点得失的时候。不知从何时开始，各种各样的排行榜就成了年底的一大景观。汽车是近几年公众关注的消费热点，评奖机构对汽车行业也就格外青睐，这家评榜，那家发榜，看得人眼花缭乱。

　　汽车排行榜集中出炉

　　粗粗算来，已经发布和即将发布的2006年度汽车榜单，少说也有二十个。个别排行榜甚至迫不及待地评出了2007年度车型。这些榜单的主办机构和名称虽各不相同，内容却大同小异。有的评“年度车榜”，有的评“超级汽车”，有的评“网民最喜欢的汽车”，有的评“消费者最喜欢的汽车”。有的排行榜连名字都一模一样，光是冠名“年度车型”的，就有中央电视台、《汽车族》杂志和《京华时报》等好几家。

　　给汽车排榜的，除个别

　　汽车企业无奈受奖

　　“出去领奖了”——这是日前记者打电话给本市一家汽车企业公关部负责人时得到的回答。据该企业工作人员介绍，其成立四年来，每到年底就要派人四处领奖。有时赶巧了，一天得去两三个地方受奖。

　　对这些奖项，汽车企业心里很矛盾。某汽车公司公关部负责人杨先生将汽车排行榜分成了三类:强人型、强盗型和鸡肋型。一些国家级强势媒体推出的评选，大家都很乐意参与，也很想获奖，但僧多粥少，需要不遗余力地公关；那些依托政府部门的媒体推出的榜单，就算有一百个不愿意，也得去捧场，否则人家有可能给你穿小鞋；地方主流媒体的评选可比鸡肋，但大家抬头不见低头见，也不好拒绝。“问题是，参加哪个评选都得花钱；不参加吧，人们又会以为是你的车不好，选不上。”就这样，汽车企业对排行榜欲罢不能。

　　消费者买车不看榜

　　尽管不少机构都宣称自己的排行榜是“中国汽车界的奥斯卡”，但他们的榜单真有那么大的影响力吗？在亚运村汽车交易市场，记者问了好几个买车人，没有一个是依据排行榜选车的。

　　这也不难理解。一来一张榜单少则十来个奖项，多则二三十个奖项，市面上在售的车型，没得过奖的有几个？二来在不同的榜单上，“最佳车型”的归属各不相同，消费者该听谁的？此外，“年度车型”、“消费者最喜欢的汽车”及“最佳车型”，究竟该买哪个？还是亚运村汽车交易市场老总苏晖说得实在:“什么榜不榜的，卖得好的就是好车。看一下中国汽车工业协会的统计数字，不就一目了然了！”RJ042