财经纵横

吉利给台州汽车业带来什么

http://www.sina.com.cn 2006年12月20日 09:13 中国经济时报

  ■关注台州汽车业(二)■实习生倪柏明

  没有吉利,就没有台州汽车工业的今天。

  作为台州汽车工业的一翼,吉利控股集团依靠“造老百姓买得起的好车”的造车理念和致力于自主创新的发展战略,逐步发展壮大,成为台州汽车工业异军突起和强大发展后劲的“形象代表”。

  吉利现象

  11月8日,吉利集团迎来了20周年纪念日,同一时间,第三届中国(浙江)汽车工业博览会也在台州开幕。

  据了解,台州汽车产量占浙江全省的比重高达93.2%,而作为浙江汽车业的龙头企业,吉利的表现,是台州汽车工业崛起的缩影。

  12月5日,记者从吉利集团获悉,截至11月底,吉利轿车销量已达17.87万辆,预估全年目标20万辆可以实现,同比将增长34%。

  去年10月26日,科技部专门在北京召开了“吉利现象——中国民族汽车工业发展道路研讨会”。与会者探讨吉利造车的成功经验,研究中国汽车工业发展所面临的难题。

  从开始的家族式企业到现代化的管理经营;从最初的半机械化生产到现在的生产自动化,吉利已经走过缺资金、缺人才、缺技术、缺场地的艰难阶段,目前,吉利的资产总值已经超过90亿元,产品也由当初的豪情、美日等经济型轿车,过渡到自由舰、吉利金刚、远景等中高端轿车。

  李书福希望,做强经济型轿车,把握低端市场,然后进入中、高级轿车市场,做好、做大国内市场以后进入国际市场,迅速积累自己的研发能力,不断形成核心竞争力,让吉利轿车走遍全世界。

  自主核心

  “自主创新是吉利的灵魂,是吉利企业文化的核心。”从进入汽车行业伊始,吉利人就选择了自主创新的道路。

  多年来,吉利依靠自主创新的力量取得了长足的进步,先后研发出豪情、美日、

华普、自由舰、吉利金刚、远景等九大系列共20余款经济型轿车和中级轿车。同时,通过持续的自主创新,在掌握轿车核心零部件研发技术上取得了重大突破,其自主开发的八大系列
发动机
、手动和自动变速箱以及电动助力转向系统(EPS)等核心零部件,则填补了多项国内空白,并率先在国内同行中实现了这些零部件的自给取得了企业发展的主动权。

  记者获悉,截至目前吉利共获得了7项发明专利、30项新型实用专利、37项外观专利,应用了53项“四新”技术,获得了13项科技成果,为我国汽车自主品牌的创建闯出了一条道路。

  不久前,国家科技部将吉利作为科技发展重大问题列入专题调研,提出认真研究、探讨“吉利造车现象”;国家

商务部领导在考察吉利时呼吁,社会要大力支持自主品牌。

  李书福坦承,吉利今年又上新台阶,重要因素就是国家对民企造车给予了有力支持。他说,创新能力的形成就像一个孩子,不是父母花钱就能购买到的,必须依靠自身不断实践形成,如今的政策环境和舆论氛围越来越好,吉利造车的信心也就越来越足。

  战略蓝图

  吉利在“十一五”规划中确定:到2010年,将实现年产销100万辆,吉利汽车将成为国内经济型轿车的首选品牌;到2015年,将实现年产销200万辆,其中三分之二出口,吉利汽车将成为国际知名品牌。

  为了确保这一规划的顺利实现,从2004年起,吉利在国内外开始了艰难的战略布局。其中包括与马来西亚、英国、韩国、意大利等国家和香港、台湾地区的合作伙伴签订各种合作协议;在国内各地政府的支持下合作建设组装工厂等等。

  而在台州,“吉利制造”正在升级。台州吉利汽车城总投资49.1亿元,占地面积2763亩,是台州市重点工程,也是台州市建国以来最大的工业制造基地。多年来,吉利集团带动了台州一方经济的发展,并形成了一定的汽车产业链。

  今年8月17日,台州与吉利同时被国家商务部、发改委授予“国家汽车及零部件出口基地”和“国家汽车及零部件出口基地企业”称号,这无疑更将推动台州汽车工业和吉利集团的快速发展,把台州的汽车产业做大做强。


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