卡车突进 彪马奋蹄

　　■关注台州汽车业（六）■本报记者王坤

　　有专家曾预测，到2010年，台州市汽车整车年产量70万辆，其中轿车年产量40万辆，皮卡车与ＳＵＶ箱式车10万辆，低速装载汽车、改装车、跑车及环保节能车20万辆。如果说，要实现轿车40万辆的年产量吉利将是中流砥柱，那么在卡车、低速装载车、改装车市场，彪马集团或将成为最大赢家。

　　彪马之群

　　相关资料显示，彪马集团始建于1997年，总部位于浙江省临海市，是以汽车产业为主业，跨地域、多元化发展的大型企业集团。自2001年起，彪马集团连续五年位居“全国民营企业500强”前列。

　　彪马集团有关负责人在接受

中国经济时报记者采访时表示，目前，彪马集团在整车产品发展上趋向“广泛”。卡车是其主打产品，此外，彪马集团还生产低速装载车、改装车，专用车里的半挂车，集装箱车，箱式车，平板车，水泥车，消防车等等。

　　据该负责人介绍，彪马集团目前拥有临海、洛阳两大汽车生产基地，下辖临海车辆公司、洛阳汽车基地公司、征远专用车辆公司三大整车制造厂及南充齿轮公司等零部件制造厂，拥有年产整车15万辆的规模。其中，中国一拖集团临海车辆有限公司是由彪马集团控股、与中国一拖集团合资组建的以生产低速装载车为主的企业，生产车间厂房面积5万平方米，配有一流的装配线、涂装线，以及铆接冲压生产设备。此外，洛阳一拖彪马汽车基地也是由浙江彪马集团与中国一拖集团合资组建的，集重、中、轻型卡车研发、生产、贸易于一体。公司投资达15亿元，厂区占地面积700余亩，拥有厂房19万平方米，年产能力（中、轻型卡车）10万辆。

　　彪马旗下还有一个浙江征远专用汽车厂，它是彪马集团下属的一家专业生产挂车、厢式车等专用车的全资子公司，现有员工300人，新建的生产线已完工，将形成年产8000台生产能力的生产线。

　　除了整车制造外，彪马集团在发展汽车配套方面也很用心。其下属的浙江彪马集团南充齿轮有限公司是由原四川南充齿轮公司改制组建，以生产汽车变速成器和

发动机齿轮为主的企业，具有30多年制造变速器和齿轮的经验。其主要产品有ＥＱ140、ＥＱ17Ｄ45、ＥＱ17Ｆ62、ＮＪ130、ＮＪ134、ＮＪ130Ａ、3015等多种型号以及上述变速器与副变速箱ｂｏｘ的组全变速器，共有40多个品种，适应从单缸ｓｉｎｇｌｅ－ｃｙｌｉｎｄｅｒ到六缸ｓｉｘ－ｃｙｌｉｎｄｅｒ的各种发动机和各类汽车驾驶室的需要。

　　彪马奋蹄

　　据彪马集团有关负责人向本报记者透露，为了扩大产品线，彪马集团正在进行一个新的项目，计划在浙江临海建立一个一拖彪马汽车生产基地，这个基地将主要用来生产皮卡产品，“该基地预计在明年能够竣工并投入使用。”此外，投资20亿、占地2000亩的洛阳汽车生产基地二期项目正在紧锣密鼓的筹建之中，建成后将年新增产值50亿元，有望成为中原地区最具影响力的卡车生产基地。

　　在产品策略上，彪马集团更偏重于卡车制造。彪马集团上述负责人表示，彪马在技术有能力打造自己的

汽车产业。“与其他厂家竞争，第一靠我们推出的新产品，集团推出的‘彪马’、‘东方红’、‘征远’等三大品牌，涵盖了低速货车、重中型卡车、轻型卡车、专用车、经济型皮卡等系列产品，同类产品在浙江市场占有率达到85％以上，在华东地区份额也占到20％－30％。第二，我们靠自己的技术，目前，彪马的很多技术都来自于一拖集团，他们给我们提供了强大的技术支持。但是，我们自己也在不断地学习、研究新技术，以实现自我创新。”

　　谈到出口问题，这位负责人表示，去年11月份彪马已有部分卡车及农用车产品曾小批量出口到非洲。目前彪马集团仍然在认真考虑出口问题，“前不久我们同尼日利亚和叙利亚都进行了恰谈，主要内容就是关于彪马的卡车出口到这两个国家的一些细节问题。如果成功，我想我们的出口量可以和吉利集团相媲美。”

　　在采访的最后，该负责人告诉记者：“彪马集团一向都不喜欢太过张扬，只是想默默地踏踏实实地做自己的工作。但是在内心一直有个宏伟的目标，那就是做‘百亿彪马’。”

　　有数据显示，截至去年底，彪马集团生产各类整车产品共计20000多台，总产值达18亿元人民币。虽然这个数字离“百亿彪马”还有很大的距离，但是“踏踏实实做自己的工作”，正是实现这一目标最好的基石。