买车不要跟风但要会决断

　　本报记者 吴幼祥

　　2006年还剩短短十几天，又到年关跑量时，杭城车市降价到了最后的“疯狂期”，各汽车经销商为了在年底前有一个漂亮的成绩单，同时也为下年底来个开门红，纷纷开始大促销，与往年小打小闹的降价相比，今年年底降价车型中，动辄1万元的降幅让消费者手心痒痒。一家4S店的销售经理认为，12月是车商冲击销量的时候，各种促销力度会达到“极限”。他认为，消费者想要买车还是要看好节奏，就跟炒股一样，一旦到了自己的心理价位，该出手时就出手。

　　“但按照以往的经验，车商销售任务一旦完成，就会立刻结束优惠额度”，他说。比如上周五起，上海大众回调了全系车型的价格，包括劲情、劲取、帕萨特在内多款主力车型均有1000-4000元不等的涨价。而一汽

马自达和东风日产也开始涨价，像马自达6涨幅超过了5000元，给市场带来不小的影响。据马6的经销商反映，涨价是因为前期竞争对手之间降价幅度过大，使得厂家直接干预杭城市场价格，而且大多4S店一直亏本销售，所以试图通过涨价暂时缓和局面。

　　降价主力是中档车型

　　如同往年一样，临近岁末，经销商们纷纷推出各种促销手段，车市再现“跳水”现象。

　　上个双休日，记者走访了城北的汽车大卖场和绍兴路、石祥路几家品牌4S店，几乎所有的品牌都卷入了促销和降价的“漩涡”。今年降价风潮的主力不再是经济型车，而是中档车，降价幅度从数千元到2万多元，个别品牌甚至达到近3万元。其中君越、锐志、天籁、御翔、轩逸等中档主力车型降价均在1万—2万元之间；而在上周一，雅阁2.4舒适版优惠2.8万元，飞度系列优惠1.8万元，思迪系列分别优惠1.4万—1.5万元，这些车型全都附送GPS。除直接降价外，一些经销商还推出赠送价值数千元的装饰、保养等活动，有的还送免费旅游。

　　据不完全统计，到目前为止，车市已有60多款汽车加入到降价或变相降价的队伍中来。杭州汽车城一位经销商说，岁末年初正是

新车上市的时候，特别是今年年底，新车扎堆上市。老车款怎么办，当然只能降价了。

　　石祥路上一家4S店的销售经理告诉记者，每年年底车市都会出炉各品牌的市场排名，这就像小学生的成绩单，为了在排名表上有个好一点的位置，各汽车品牌当然会不惜血本争个好名次。

　　竞争激烈是主要因素

　　就在车商们大打价格战，而杭城各种各样的大小车展依然在热热闹闹地举行着，上个双休日，就连央视经济频道的汽车栏目也在杭州黄龙体育中心摆起了“擂台”。

　　一位经营汽车多年的汽车销售商分析，此番降价也可以说是“规定动作”。经销商在年底前必须“冲量”，因为一般按照经销商年初与汽车生产厂签订的销售协议，只有达到一定销量，生产厂才会给予经销商销售总额3%至5％的返利，为争取更多返利，有的经销商采取亏本卖车，用返利来弥补售车的损失。另外，近期国产中档车集中上市，市场竞争日趋白热化。今年还有近10多款新车和改款车正在排队等候上市，绝大部分车型是中档车和高档车，于是造成中档车市场几十款车型“血拼”局面。

　　

购车时机可不要错过

　　促销大潮也迎来了购车的高峰，记者从杭城汽车城以及各品牌4S店反馈的消息，都是车市已明显好转，从销量上来说，一个车市高峰已开了个好头。

　　据最新统计，今年前10个月，国内轿车市场累计销量达到了304万辆，同比增长40％。同时对全国36个大中城市监测表明，今年1-9月，国产汽车售价累计比去年同期下降2.24％。

　　由于目前很多畅销车型的优惠幅度已有相当幅度的增加，各款车价已一降再降。但所谓买涨不买跌，很可能出现消费者持币观望，而价格战再次升级的局面。一位杭城某汽车网站的频道主编认为，依照往年经验来看，每年年底到第二年春节，汽车生产厂出台统计报表的“财年”前，往往是降价高峰期，也就是说元旦至春节期间，买家此间出手购车，应当最划算。