出口退税“老班车”开走了 “两高一资”商品出口寿终正寝？

　　昨天是12月14日，在万万千千家外贸企业留恋的目光中，出口退税“老班车”终于开走了。国家调整出口退税率的目的很明确，就是要推动企业转变外贸出口增长方式、促进我国进出口贸易的均衡发展、优化出口商品结构。人们关注的是，出口退税“老班车”开走后，被列入调税范围的1130种“两高一资”商品（即高能耗、高污染和资源性商品）出口真的会寿终正寝吗？

　　昨天是“老班车”最后开走的日子，但记者在上海口岸海运报关最集中的上海航运交易所出口大厅采访时，并未看到报关员争相报关的场景。申城最大报关行欣海报关公司一位报关员说，办了登记备案手续的货主，早就委托报关行报关出口了，哪会等到最后一天。天天在浦东机场工作的上海锦海捷亚货运公司部门负责人须红玲也反映说，列入降税目录的商品早在2个月前，就已搭上飞机销往海外。据在上海航交所报关现场工作的浦江海关通关二科科长胡凯告知，这次降低“两高一资”商品出口退税率，通知未出，企业已纷纷抢运出口。

　　“抢运”改变不了“两高一资”出口受阻的现实。上海协恒国际贸易公司总经理刘伟强坦言，从明年1月1日起，这个问题肯定会暴露出来。他所在公司主要出口床上用品如绗缝被、室内装饰品、台布等，

出口退税率几乎都将降低2个百分点。这些商品因竞争激烈，销售利润率已降到历史最低点。2个百分点意味着什么？就是到了亏损边缘，加上从去年汇改以来人民币对美元

汇率下降5.44%，这些商品几乎没法做了。上海华源家纺集团公司综合部经理金曙临同样面对类似困难，他们现在出口的大部分商品利润都在临界点上，弄不好就亏损。出口高附加值商品？谁都想，但没有投入哪来收获？现在企业生存都成问题，拿什么投入呢。

　　当然，也有一些企业对降低出口退税率抱无所谓态度，上海国驰进出口公司就是其中的一家。总经理钟振宇在接受采访时说，他们公司

自主研发的玻璃器皿新产品出口占公司全部出口额的3成多，每年新产品更新率为40%～50%，出口销售毛利润率超过20%。因为摆脱了“两高一资”商品的困扰，就没有什么可怕的。