江淮现代，节油路上的“长跑”

　　时下，油耗水平已经成为影响客车选型的重要参考指标，节油也就成了众多客车企业极力打造的产品新卖点，仿佛一夜间几乎所有品牌的客车都成了节油产品。然而节油不仅仅是一种宣传的口号，还有更多的实际意义。把节油当成炒作主题，还是一项长期的战略选择，已经成为客车企业不得不面对的重要课题。

　　责任比口号重要

　　日前，“节油万里行——江淮·现代客车在行动”大型活动在南京落幕。这次历时4个月的活动，举办了节油技术研讨会，在安徽、浙江、山东、湖北、江苏5省8个站点举办节油比赛和节油能手的评选，还举办了韩国现代技术专家讲座，讲授客车节油技术以及维护保养、节油驾驶等方面的最新研究成果。“节油万里行”所到之处掀起的全员参与的热潮，为国内的客车节油活动带来了一股新风。安徽江淮客车有限公司总经理李永祥说：“客车节油不能作为产品的卖点，提供节油的产品仅仅是做了第一步，还应该把节油贯穿于产品的设计开发、生产制造乃至整个使用过程，把节油进行到底是企业的社会责任。”

　　一台车节不节油，要综合考虑

发动机技术和整车设计水平、使用环境、维护保养和司机的驾驶水平，需要的是客车制造企业、运营企业、驾驶人员的共同参与。那种为产品披上一件节油的外衣，作为销售卖点的做法更不可取。基于对节油理念的深刻理解，江淮“节油万里行”每到一站，在提供节油客车的同时，携手客运企业提升车辆技术管理水平和驾驶员的操作技术水平，促使了运输单位节油管理科学化、有效化，节油驾驶技术化、经验化。

　　对于江淮客车公司“节油万里行”活动，中国公路学会客车分会邹虎啸理事长用了三个“好”来评价：好就好在活动本身意义重大。“节油万里行”一路走来，向人们传递出一种信息，即

能源危机离我们并不遥远，节能已成为国家重视、社会关注的热点问题；好就好在活动内容丰富。“节油万里行”从启动到落幕，有宣言、有研讨、有行动、有效果。江淮客车车行一路，展示了产品，交流了经验，传播了节油理念，也收获了用户回报，更彰显出江淮人的风采；好就好在江淮人强烈的社会责任感。企业盈利固然天经地义，然而，追求财富本身就承载着责任和道义。江淮客车正是在节油行动中向人们表明——在制造客车的过程中，安全、节能、环保已经成为自己义不容辞的责任和使命。

　　有实效才有价值

　　与时下名目繁多的“节油大赛”相比，赛场就是客运线路，节油贯穿客车运营全过程，为客运企业降低运营成本带来切切实实的效果，是“节油万里行”活动的一大特色。从江淮客车公司提供的数据看，节油最好的成绩是：12米江淮·现代客车百公里油耗21.07升，9米江淮·现代客车百公里油耗16.46升。这样的成绩不是在试验场跑出来的，而是在客运常规运营中取得的，这样的数据更有实际意义。

　　参与此次活动的浙江省杭州长运运输集团有限公司机务处处长马文英说：“江淮·现代客车因为其纯正的韩系血统和江淮集团在车辆制造上的悠久历史而得到保证，充分满足了节油的先天条件。就拿我公司2003年元月正式投入杭州—湖州线路运营的江淮·现代客车HK6124B来说，截至今年7月31日，总行驶里程80万公里，总油耗16万升，在运行中开空调的情况下百公里油耗仅21.67升，如果按百公里24升油耗计算，共节油23000余升，百公里节油2.33升，仅节油一项就产生了巨大的利润。”

　　很多客运企业在节油比赛及节油能手评选后，都明确表示要将此项活动进行到底。合肥汽车客运总公司工程师许国荣说出了最简单的道理：一台12米江淮·现代客车百公里油耗同比节约8～9升，一天往返800多公里，按油价4.79元/升计算，一天就可节省340多元，一个月就可以节省1.02万元，一年就可以节省12.24万元，公司50台江淮·现代客车一年将节省612万元。

　　正是由于将客车节油技术、产品以及维护保养、节油驾驶等与客运企业日常营运的紧密结合，才使节油活动有了深远的影响，也使得“江淮现代客车好省油”品牌建设落在了实处。对于客车节油活动如何搞，江淮无疑做出了最好的注解。

作者：田 中