“私车拥有量上升麦当劳战略调整”

　　

从1996年在辽宁开设东北第一家店起，麦当劳已在中国东北走过了10个年头。10年来，东北有2.764亿人次成为麦当劳的“座上客”。12月10日，在麦当劳工作了38年的麦当劳（中国）有限公司首席执行长施乐生先生接受了本报的采访。

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麦当劳（中国）有限公司工作的时间虽然不长，但从2005年开始，施乐生就在中国市场力推麦当劳汽车餐厅———“得来速”餐厅，这让施乐生很快被中国人所熟悉。

　　10年前，当麦当劳在中国东北开第一家店时，麦当劳“得来速”餐厅已有21年历史了。10年后才在东北建第一家“得来速”餐厅，是麦当劳的战略在调整吗？是中国的市场发生变化了吗？对于这两个问题，施乐生一连用了三个“Yes”给予了回答。

　　据施乐生介绍，从2005年开始，麦当劳开始调整战略，在中国大力推行“得来速”餐厅。这种调整正是适应中国消费群、中国市场的变化。他说，以东北为例，10年前，汽车拥有量不是很大，但近三四年来，汽车特别是私家车拥有量迅速上升，这成了开设“得来速”的基本条件。

　　要在中国开第一家“得来速”时，施乐生还有忧虑：“得来速”来中国是不是提早了？但事实证明，不是早了，而是迟到了两年时间。

　　目前，东北的第一家“得来速”已经开业，并且车道销售占到总销售的40%%左右。目前，麦当劳在中国开店总数已超过770家。按照麦当劳的计划，2008年

北京奥运会前，麦当劳在中国开设的餐厅将达到1000家。

　　“在东北地区，麦当劳将在沈阳、大连、长春、哈尔滨等城市扩大开店规模。明年，麦当劳在东北地区开设传统餐厅和‘得来速’餐厅的比例将会是各占50%%。以后，随着麦当劳业务在东北地区的不断开展，再逐步进行调整，‘得来速’的开店比例可能达到60%%或更多。”施乐生说。

　　谈到麦当劳食品的口味，施乐生说，麦当劳进入中国以后，一直在努力实现其传统食品与中国消费者饮食习惯、消费习惯保持着某种平衡。他说，麦当劳（中国）有限公司有一个专门的小组，每周都开展消费者调查，征求对改进传统麦当劳食品的好建议。正是通过这种聆听，麦当劳才能够推出更适合中国消费口味的美味。

　　麦当劳今年前9个月中国业务的销售额较去年同期增长10.7％，运营利润增长58％。如此业绩，施乐生很满意，并对2007年表示很乐观。他说，麦当劳在中国市场以及其他地区取得的成功，其实是与麦当劳有一个精英团队有着密切的关系。施乐生说，在中国市场，麦当劳团队汇聚了最优秀的人才，他们是麦当劳在中国成功的保证。本报记者王时勤