新车无儿童安全系统不准卖

　　今后新车上市必须安装儿童安全约束系统，否则不准上市 （资料图片）

　　本报讯（记者 龙弟海）今后

　　新车必配儿童安全系统

　　目前，由于没有儿童安全座椅标准，国产轿车少有儿童安全约束系统。一般情况下，婴幼儿乘车时，都由大人抱在怀里。但试验显示：当车辆以40公里时速前进发生碰撞时，一名5公斤重的婴儿能产生150公斤的前冲力。在这个力度下，人们无法将孩子抱稳，很容易造成严重伤害。

　　儿童安全约束系统标准包括两个方面：儿童座椅标准和与儿童座椅匹配接口标准。中国汽车技术研究中心标准所负责人称，标准草案经过系统准备，已经开始起草，预计将在明年底或者后年初完成实施。而且，该标准是强制性标准，今后所有轿车都必须配置儿童安全座椅接口，才能获得上市资格，期间是否会给企业一个落实缓冲期，目前尚无定论。

　　儿童安全座椅在车辆后排

　　长安铃木专家称，目前国产轿车的安全措施大都针对成年人，如安全气囊和安全带。但事实上，汽车发生严重碰撞时，安全气囊爆炸产生的冲击力可以达到270公斤，对儿童安全非常不利，严重时可能造成儿童死亡。因此，儿童安全座椅一般在后排，而非副驾驶座位上。

　　据悉，长安铃木的雨燕和天语都设置了ISO FIX儿童座椅接口，设置在后排成人座椅上。由两部分组成：为儿童提供乘坐或卧躺的座椅（包括将儿童约束在其中的约束带，能把儿童的胸腹和下肢固定在座椅上）和将儿童座椅安放在车辆上的固定接口。

　　消费者决定是否购买儿童座椅

　　对于儿童安全系统的强制性要求，汽车生产厂家均表示尚不知情。长安相关人士表示，汽车儿童安全约束系统对消费者是个很好的消息。国家出台相关标准后，长安一定会按国家要求处理。力帆汽车总裁王延辉称，儿童安全座椅在国外已经很普遍。这个标准一是要求汽车厂家，在后排座椅上设置一个安装儿童座椅的接口。另外就是要求零部件厂家，生产合格的儿童安全座椅。今后，对于新车而言，后排座椅上的儿童安全座椅接口是标准配置，而儿童座椅则是选配（消费者根据需要决定是否购买儿童安全座椅）。

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　　9成人支持配儿童安全座椅

　　汽车技术研究中心与太平洋汽车网进行的调查显示，90％参与调查者认为，私家车应该配备儿童安全座椅。85％的车主认为带孩子乘车时，使用儿童座椅非常重要，并且49％的人认为只要孩子乘车就要使用儿童座椅。同时，54％的参与调查者计划购买儿童安全座椅。

　　王延辉称，对于一辆汽车来说，儿童座椅接口的成本可以忽略不计，估计在100元以内。据悉，目前市场销售的进口儿童座椅在2000元左右。