多家航空公司加入竞争行列 沪港航线赚钱难了？

　　中新社上海十二月七日电题：沪港航线赚钱难了？

　　中新社记者常惠英

　　沪港航线赚钱难了。随着上海航空公司和国泰航空公司相继进入沪港航线，这一连接上海与香港的空中黄金通道，终于有了四家航空公司面对面竞争。今天，港龙航空公司在沪抛出“香港冬日精选游”绣球，消费者花二千五百五十元人民币就可乘飞机往返香港加两晚酒店住宿。这为沪港航线激烈竞争又添了一把火。

　　港龙航空华东地区经理陈庆辉称，港龙航空为旅客提供航班日益增多，比如每天提供十六班航班从上海前往香港；国泰航空每天有一个航班往返香港。今次，港龙航空联合香港多家知名酒店推出冬日精选游，使旅客可选择从上海、杭州、南京、宁波或武汉出发，其中从上海出发旅客还可选择国泰航空的航班。

　　沪上业界人士指出，长久已来，沪港航线一直由中国东方航空公司和港龙航空公司两家运营。由于乘坐该航线的商务旅客、中转旅客占多数，客源增长稳定，经济效益可观，两家航空公司都相当重视旅客资源的争夺，双方无论投入航班数量、空中餐饮质量、机舱内人性化设施，以及服务品质都表现得旗鼓相当，竞争相对平稳。如今，这一局面终于被上航和国泰的加入而打破，重新布局自然要争斗一番。

　　有迹象表明，近期上航与国泰航空进入沪港航线的迫切心情相同，对于市场冲击力却不同：十六年后重返上海滩的国泰航空仅有一个航班往返上海至香港，而上航开航就排定每日往返上海至香港三个航班，这也是该公司创立以来首次开通日均航班次数最多的航线。同时，上航推出特价优惠机票是经济舱往返一千一百二十八元人民币(不含税)，这样的低价已经比沪港之间的火车卧铺票还要便宜。

　　面对市场竞争压力，东航出招应战，抢在上航开通沪港航线之前，宣称从十一月二十日到十二月二十日，凡搭乘东航航班赴港返沪，均可以获得额外积分奖励，其中部分舱位单程额外奖励一千五百点积分，来回程额外奖励三千点积分。尽管各家航空公司促销手段丰富多彩，但要在沪港航线赚钱肯定难多了。

　　记者了解到，受沪港航线航班量增加和特价机票的影响，本月申城的“沪港游”报价已跌破了千元人民币关口。这不仅使普通老百姓得到了实惠，也使部分喜欢赴港采购的市民笑逐颜开。