三大港口宛若“小南京” 湘潭倾力建设水运物流基地

　　

　　九华经济区与湖南华源港口物流有限公司合作建设的湘潭河西中心港区已建成并投入营运。（记者 小刘军/摄）

　　初冬的湘江，宛如静默的处子，在鼎足而依的

长株潭三市画出意味深长的曲线。昨日，“聚焦长株潭”采访团在湘潭，感受着湘水竞流带来的人流、资金流、信息流的无限生机与活力。记者感到：成“U”字形的湘江在湘潭一段江形稍曲、水深流缓，以洋溢的热情、奔腾的活力，诠释着湘潭打造现代物流基地的荣光与梦想。

　　三大港口成就水运繁华

　　

　　湖南华源港口物流有限公司的唐亚欧，是一个在交通系统工作了二十多年的“老水运”。昨日下午，他领着记者在湘潭河西中心港区码头上回忆往昔时，内心涌动着无限感慨。唐亚欧指着眼前宽阔的码头对记者说，就在一年前，这里还是三面环山的荒凉地带，去年10月5日破土动工，一年时间就成就了今日的繁华和活力。现在湘潭重点规划的有三个港口：一是以服务湘钢为主的铁牛埠码头，二是以服务涟钢为主的湘潭河西中心港，三是将建的以服务长株潭三市的易家湾集装箱码头。

　　中心港年吞吐500万吨

　　由湖南开民营资本注入水运建设先河的湖南华源港口物流有限公司倾力打造的湘潭河西中心港，位于湘江西岸的湘潭九华经济区内，紧邻京珠、上瑞和长潭西线

高速公路，占据得天独厚的区位优势和便捷的交通条件。该港区总体规划10个泊位，占地500亩。目前，已有3个泊位投入运营，港区内堆场面积10万平方米，码头前沿常年水深达5米，可停泊5000吨级货轮，可同时进行散货、零货件杂货、集装箱的装卸作业，年吞吐量将达到500万吨。位于该港区所在范围的吉利汽车九华生产基地项目，总投资20亿元，设计年产吉利汽车20万辆。一期工程设计年产轿车10万辆，于今年4月破土动工，现总装线基本建成，计划今年12月26日

新车下线，明年4月实现正常生产。据了解，届时吉利汽车除公路运输外，大部分将通过河西中心港的水运物流，发往全国各地。

　　昭山将建15个千吨级码头

　　位于湘江下游的湘潭港，溯江而上37公里抵株洲，顺流而下47公里至长沙。它由铁牛埠港区、河西中心港区、十六总件杂散货码头、十四总千吨级集装箱码头、谭家湖散货码头、易家湾散货码头组成。湘潭金航港务有限公司总经理王小康告诉记者，目前港区拥有生产性经营泊位53个，最大靠泊能力1000吨。湘潭港在籍营运船舶近200艘、3万多吨，千吨级船舶可经湘江，穿洞庭，抵长江，至沿海，集装箱运输伴随着湘潭港集装箱码头的建成，和韶山海关的开通，集装箱吞吐量逐年增长。

　　王小康还向记者透露，到2010年，在位于长株潭三市交界处的易家湾，将建成拥有15个千吨级码头以服务长株潭为主的易家湾港区。其中，6个码头主要是以集装箱运输为主，4个码头为重建码头、3个码头为以运输烟花、爆竹为主的危险品码头和2个专用特种码头。此外，九华港口区还将建成9个千吨级别泊位，以服务湘钢为主要职能的铁牛埠港区将建成6个千吨级别泊位，易俗河港区将建成2个千吨级泊位。湘潭港的年吞吐量将达到800万吨。另外，湘潭还要建设旅客吞吐量50万人次的金霞山旅客客运码头和年旅客吞吐量80万人次的水府庙旅客客运码头。湘潭水运物流将真正实现“领航湘中南，再造小南京”的美好梦想。

稿源：长沙晚报