“节油车”变成“吃油车”

　　“花了30多万元，本想买一辆省油的重型牵引车，没想到买来的是一辆‘吃油车’，汽车每百公里油耗近60升。由于油耗严重偏高，这辆车至今行驶9万公里，公司油钱多费了13万元！”今年8月份，福州晋安区第二运输公司车队负责人刘先生向本报记者反映了他的遭遇。

　　接到投诉后，记者积极展开调查，终于了解了事情的经过情况。

　　新车“吃掉”车主13万元

　　去年10月份，福州晋安区第二运输公司向中国重型汽车集团有限公司福州分公司（以下简称重汽福州分公司）购买了一辆HOW08重型牵引车，车价加上相关费用共38万多元。刘先生介绍，当时重汽福州分公司提供的宣传广告中称，该型号汽车“油耗在全负荷状态下，中速会节油1．5％，高速时会节油3％，混流式涡轮使得涡轮效率提高10％，燃油耗低3％”。

　　可令刘先生没想到的是，在使用的第一个月内，这辆车的油耗比公司其他旧车还要高。刘先生向重汽福州分公司咨询得到答复说，

新车刚开始使用，还在磨合期内，油耗可能会高一点。刘先生听了对方的解释，觉得有一定道理。但是当该车又跑了两个多月后，油耗还是很高，根本达不到买车时宣传广告里说的省油效果。

　　到今年8月份，该车行驶9万多公里。按正常的油耗来测算，公司蒙受经济损失13万余元。

　　诊疗难治“吃油病”

　　汽车一直疯狂“吃”油，心急的刘先生多次向中国重汽集团有限公司反映情况。今年2、3月份该公司曾多次派技术人员进行检查、检测、对比，对这辆车的后桥进行更换。该车后桥被改过后测试，车辆的油耗反而比先前更高了。之后又更换增压器、CPU等部件，结果都无济于事。

　　4月份，发动机生产商上海日野发动机有限公司技术人员对汽车进行检查、检测后认定，汽车发动机质量合格。

　　8月14日，上海日野发动机公司派来的技术人员进行跟车试验。试验后给刘先生的运输公司发来一份关于HOW08车燃油调查报告，报告附表中说明：35吨载荷时综合油耗高6.7%，空车行驶综合油耗高4.2%。汽车实际载荷和空载行驶油耗严重偏高是不争事实。但具体解决的办法可能要涉及到车辆式样的变更，这需要和汽车公司协调。

　　然而从2月份到8月份的半年时间里，刘先生所在运输公司多次向中国重型汽车集团有限公司与

福建顺安汽车销售服务有限公司反映情况和发送情况汇报函，事情迟迟得不到解决。无奈之下，福州晋安区第二运输公司提出了退车或换车的要求。

　　说明书涉嫌夸大宣传

　　就刘先生投诉反映该汽车产品性能说明书涉嫌失实宣传的情况，记者采访了重汽福州分公司副总经理袁祥。他表示，自接到刘先生反映的问题后，他们公司一直很关注，与总公司进行协商，同时还督促上海日野发动机有限公司尽快拿出改进报告。

　　而该公司一位姓王的负责人解释称，刘先生的汽车“耗油严重是因为操作不当，正常重车起步用一挡，但他采用三挡起步”。对此说法记者的一位司机朋友认为，起步挡不同，汽车耗油量会有不同，但这并不是影响汽车耗油量多少的惟一因素。

　　随后记者又电话联系中国重型汽车集团有限公司。对方称其已与投诉方福州晋安区第二运输公司就HOW08重型牵引车产品质量及换车事宜进行商谈，但对记者提出的公司汽车产品性能说明书与实际情形不相符合问题未给予明确解释。

　　前不久，刘先生告诉记者，那辆“吃”油汽车已被商家收回，换上了别的汽车。

　　事情看似解决，但其背后中国重型汽车集团有限公司关于汽车性能介绍失实一事却并未引起重视和解决。

　　中国重型汽车集团有限公司HOW08重型牵引车产品性能说明书中介绍，该车“油耗在全负荷状态下，中速会节油1．5％，高速时会节油3％，混流式涡轮使得涡轮效率提高10％，燃油耗低3％”。但福州晋安区第二运输公司购买该型号重型牵引车不但没能降低油耗，反而高出同类车。经公司技术人员对刘先生的车多次调试并更换后桥后，牵引车性能更差，油耗更大。

　　相关法律人士指出，根据《合同法》规定，产品性能说明书是合同的组成部分，产品性能未达到其要求的，属违反合同，应承担违约责任；如果产品性能根本就不能达到要求，那应是合同欺诈行为。商家对此应承担相应的法律责任。另外，在未经过相关部门审批的情况下，中国重型汽车集团有限公司对牵引车进行后桥更换，也是违法行为。

　　（《中国质量报》）

作者：陈雪梅 王建闽 本报记者 江 东