“一辆汽车”能拉动多少个产业--保定“汽车梦”解读之三

　　从涿州到高碑店，从保定市区到定州、定兴，沿京广铁路和京珠高速公路，在京南这片广阔的土地上，分布着凌云、新凯、天马、大迪、立中、长城、中兴、风帆、长安等几十家汽车整车及零部件生产企业，形成了绵延100多公里的中国最大皮卡、SUV、微型卡车及零部件生产和出口走廊，一个汽车及零部件产业群聚发展的雏形已形成。

　　“一辆汽车”究竟能拉动多少个产业，可能没有人统计过，但汽车产业关联度高、规模效益和拉动作用巨大却是毫无异议的。据保定市汽车工业办公室主任刘建国介绍，汽车产业链主要包括四个方面：第一是产品的技术，主要是指产品的开发；第二是零部件的采购；第三是汽车制造厂商；第四就是销售和服务。整个产业链上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织、玻璃等行业；下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业，汽车产业链之长是一般产业无法比拟的。正因为如此，许多地方才将汽车当成支柱产业来培育。

　　汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，汽车零部件原材料采购成本占整车成本的70%以上，加快汽车零部件产业的发展，对降低汽车制造成本，增强市场竞争力，进一步促进整体汽车工业的发展和拉动保定市工业经济具有重要作用。保定市发改委提供的资料显示，该市汽车工业实现的工业增加值，已由2001年的8.38亿元增加到2005年的33.9亿元，工业增加值占全市的比重，由2001年的7.9%增加到2005年的14.3%。汽车工业实现的利税由2001年的0.68亿元增加到2005年的16.4亿元，4年增长了23.5倍。而这其中，零部件所带来的效益至少要超过20%。

　　近年来，在

长城、中兴、长安等整车生产企业快速发展的同时，一大批零部件企业也如雨后春笋般成长起来，风帆、凌云、立中、兴华、维德等可以生产1.8L-2.4L规格齐全的发动机、蓄电池、轮毂、滚压件、线束、坐椅、方向机总成、车架、变速箱、内装饰、冲压件等绝大多数汽车所需零部件，并已建立起较为系统、完善的海内外营销体系。其产品不仅可以满足当地汽车整车生产所需，而且大量销售至全国乃至国外。

　　据风帆股份有限公司党委工作部部长王德学介绍：“目前，风帆公司已成功为

奥迪A6、北京切诺基、神龙富康、依维柯、宝来、捷达等国内外40多种车型配套，全国中高档轿车已有70%以上使用风帆蓄电池，产品已出口美国、日本、俄罗斯等30多个国家和地区。”在风帆股份有限公司采访时，正赶上奔驰戴克公司负责人在此洽谈合作事宜，如果合作成功，风帆蓄电池将首次装备奔驰汽车。作为国内铝合金车轮行业第一家上市公司，保定立中车轮制造有限公司目前也已成为国内同行业中的佼佼者，市场占有率达10%以上，尤其是在新加坡上市后，“立中车轮”已经在全世界崭露头角。

　　零部件企业的蓬勃发展更加坚定了保定市领导打造完整的汽车产业链条的决心，整车+零部件，该市确定了双轮驱动的汽车产业发展模式，把零部件产业放到更加重要的位置上，作为保定汽车产业发展的潜力和希望。保定市政府出台支持汽车零部件产业发展的政策措施，吸引国内外更多的零部件优势企业到保定投资建厂，按照现代化生产的要求，进行专业化协作，实现零距离、零库存的生产模式，大幅度降低整车成本，全面提升汽车产业竞争力。

　　就目前来看，保定市的汽车零部件产业的发展大有后来居上的势头。全市汽车工业入统零部件企业有33家，非入统规模以下零部件生产企业超过100家。而且，立中集团200万只轮毂扩建项目，近期将竣工；风帆集团220万只新型免维护蓄电池二期项目，已完成设备安装；凌云集团年产1000万米的胶管生产线项目，主体工程建设已经完成；长城零部件园区内，部分项目已建成投产。最近，保定汽车零部件基地建设启动，该项目总投资达51.2亿元，将建设发动机零部件、30万套汽车制动器和消声器、汽车转向系统生产厂等10个项目，预计项目建成后，年可实现销售收入55.8亿元，利税11.6亿元。

　　在保定市汽车工业“十一五”发展规划中，专门制定了未来零部件产业的发展规划：重点支持新型免维护蓄电池、铝合金轮毂、等速万向节前驱动轴、尼龙管、

汽车空调软管、制动管、汽车灯泡等一批强势品牌零部件产品；积极支持一批具有一定规模和制造水平的汽车零部件制造企业上水平、上规模，提高产品档次，形成“高、精、专”的发展格局，主要产品包括重型载货汽车变速箱体、离合器壳体、变速器齿轮、轮胎、内外饰件、模具等数十个品种。按照规划，“十一五”期间，保定市零部件制造业将实施重点投资项目29个，总投资达146亿元，到2010年，零部件企业销售收入预计将达200亿元，占汽车产业的比重达40%以上。

　　从侧重发展零部件到侧重发展整车，再到今天的零部件和整车并重，保定的汽车产业链条正在日臻完善。

　　□本报记者 王晓东 徐华 王玉亮