新机场航站楼有望“数案并一”

　　本报讯针对刚向公众展示的合肥新机场航站楼四套设计方案（本报11月27、28日Ａ3版予以报道），昨天不少市民纷纷向本报表达了自己的看法。

　　一位从事销售经营工作的李先生表示比较青睐方案一、方案二。他认为，这两个方案各有侧重点，方案一利用简洁的线条设计出宽敞、巨大的空间，实用大方；方案二水波纹似的图案，造型显得有特色。

　　合肥的张先生是在民航界工作了20多年的业内人士。在他看来，入围的4套方案设计理念都比较先进，造型也让人耳目一新。他介绍，国内上世纪90年代之前建造的机场航站楼设计上基本都是方方正正的，90年代后期建设的也大多跳不出“大鹏展翅”这一理念，造型上比较雷同。对于外地飞机旅客来说，首先接触到一个城市的可能就是机场航站楼，航站楼其实就是一个城市对外展示形象的名片。从功能上看，这四套方案设计上也体现了人性化的一面，比如廊桥的设计尽可能地方便旅客在候机楼直接上机，不需要专用车辆“摆渡”。不过张先生同时指出，四套方案各有优缺点，最终方案应在其主体设计保留的基础上有机融合其他方案的长处再进行深化设计，使其与安徽、合肥目前蓬勃向上的形势相吻合。

　　在重视美观、实用的基础上，还有一些市民提出最终方案一定要体现出长远观念，不能只按照目前或是短期内合肥机场旅客吞吐量来设计，要充分考虑到机场未来的发展，要留有拓展空间。

　　（朱萍）