杭州发现一批劣质汽车制动液

　　

质监人员现场抽检制动液

　　记 者 崔 博

　　通讯员 肖 扬 潘玉芳

　　本报讯 在高速行驶中，连踩刹车，却发现制动失灵！这样的可怕隐患也许来自一瓶小小刹车油！昨天，质监部门对杭州汽配市场销售的汽车制动液进行了突击检查，发现了不少沸点很低的劣质制动液，极易造成刹车失灵。

　　现场抽检：

　　6种制动液沸点无一达标

　　制动液又称刹车油，在刹车系统中起传动、润滑的作用。前段时间国家对国内50家未获得制动液生产许可证企业生产的58种产品进行抽检，合格率仅为15.5%。

　　昨天浙江省、杭州市及江干区质监稽查部门对浙江省汽配城、浙江汽配城二场的7个制动液销售点进行了检查，并对6批次制动液进行了现场检测。检测的原理很简单，就是取部分样品放在电炉上加热，测量制动液沸腾时的液体温度。

　　省质量技术监督局稽查总队的郑希俊说，汽车刹车时刹车片摩擦会使刹车系统的温度迅速升高，比如在山路上转弯或

高速公路上减速连续踩几脚刹车后，刹车系统的温度很可能会升至200℃以上，国家强制标准规定汽车制动液的平衡回流沸点不低于205℃。

　　电炉上煮着的制动液样品（标称

福建达克石油化工有限公司生产的“福兴”牌合成制动液）不到5分钟就沸腾了，温度计显示液体温度有80℃。质监部门有关技术人员说，夏天一般地面温度就在四五十摄氏度以上，司机可能踩一脚急刹车，足以让这种制动液沸腾了。

　　现场抽检结果显示，6个样品无一达到要求，沸点最高的样品只有115℃。

　　直接后果：

　　刹车系统失灵

　　沸点不达标的汽车制动液意味着刹车系统在高温时可能失灵。技术人员解释说，制动液沸腾时会汽化，产生大量气泡。因为汽车的制动系统是使用液压来传动的，液体中气泡多了，就会影响液体的传动性能，从而导致刹车失灵

　　质监部门表示，劣质制动液往往是使用甲醇（工业酒精）甚至香精勾兑蒸馏水制成，甲醇和水的沸点分别为60℃和100℃，因此就造成了制动液沸点低。另外，劣质制动液还可能腐蚀刹车系统的金属、橡胶等部件，造成刹车系统漏液从而失灵。

　　记者看到，一些被质量技术人员初步认定使用甲醇勾兑的劣质制动液，包装上都标着“合成制动液”的名称，但包装上写着的主要原料是乙二醇醚、二乙二醇醚等石油衍生物。业内人士透露，用工业酒精和水勾兑的产品，每瓶成本只要3元左右。

　　质监提醒：

　　尽量去4S店购买

　　汽配城二场销售制动液的一位老板表示，这些500-800ml装的制动液售价在10元左右，而来购买的一般都是周边小型汽车修理厂。

　　杭州市质监局江干分局相关负责人说，由于制动液一般是在保养时更换的，一些有了一定车龄没有免费保养、又因为4S店收费贵而到小修理厂进行保养的车辆，很有可能用上这种劣质制动液。

　　“我们也不知道它的沸点这么低，会出危险。”一位卖刹车液的老板说。记者了解到，目前市场上的汽车制动液价格差异悬殊，以500ml装的为例，便宜的10元以下，贵的则要50多元一瓶，差价在5倍以上。昨天查到的劣质产品，每瓶售价均在10元左右。

　　质监部门提醒，目前制动液销售市场比较混乱，质量参差不齐，因此消费者尽量购买汽车生产商指定的产品，并到如汽车4S店等大型正规的销售渠道购买；种类最好选择合成型，不要购买已淘汰的醇型制动液。

　　在使用时，不要混加制动液，更换品牌时要清洗管路。目前多数人是在车检或需要更换总泵和分泵的活塞皮碗时，才更换制动液，但考虑到国产制动液大部分等级较低，质监部门建议2～4万公里或1年时间更换一次制动液。

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　　汽车制动液分醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。

　　醇型制动液是由低碳醇类和蓖麻油配制而成，因高低温性能均差，我国自1990年5月起就已淘汰该产品。

　　矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制

柴油分馏成分作为基础油，加入增粘剂、抗氧化剂、防锈剂等调和而成，但由于其对天然橡胶有溶胀作用，在使用前应将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀而使制动失灵。

　　合成型制动液是目前使用最广的，通常是以乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚脂、聚醚、硅油等为溶剂加入润滑剂和添加剂组成。