呼市出租车司机宰客花样多（曝光·现场）

　　记者在调查中发现，绕路、利用计价器多收费、宰生客是内蒙古呼和浩特市一些出租车司机惯用的伎俩。

　　8月28日下午5时，记者来到位于车站西街的火车站。当时正有两辆红色夏利出租车停在车站出租车停车道上。记者搭乘了其中一辆。

　　上车后，记者开始与这位中年男司机“闲聊”起来。“秋季天凉，坐出租车的多吧？”“对，秋季是我们行业的旺季。”司机答。记者的眼睛开始瞄向车前方的计价器：“师傅，你这车应该属于快报废的出租车吧？旧的计价器是不是很好动手脚？”司机敏感地瞥了一眼记者说：“现在哪个城市都有不老实的出租车司机在动手脚，一般都是外地人倒霉的多，我没那个闲心宰人。”记者追问道：“那你们怎么知道哪些是外地客？”“听口音，如果从穿着看是外地的农村人，宰了他也不知道该怎么投诉的就多宰点，看着不太好惹的就少宰点。哪些人能宰？能宰多少？全凭司机的‘眼力’。”

　　据记者了解，在呼市火车站，有的

出租车司机专门拉返校的学生，不是按照计价器收费，而是按每人10元收。一位姓王的司机告诉记者，在火车站拉客每月得交费，这里的出租车又多，拉短途不挣钱。现在大部分学生都是新生，不知道学校的详细地址，坐出租车是他们惟一的选择，钱要多少他们不在乎。

　　宰客的出租车司机一般不向本地人下手。外地客人由于人生地不熟，司机被投诉的可能性很小。所以，机场、火车站附近，外地旅客出没最多的地方往往就聚集着很多出租车。

　　8月30日晚8时，记者接到一位自称是党员示范车的司机李师傅的来电，表示为了抵制行业内的歪风邪气，决定帮助记者揭露问题出租车惯用的宰客手段。

　　李师傅从兴安北路阿尔泰游乐园将记者拉到南二环，他指着计价器告诉记者：“现在是9元多，我拉你返回去你再看看是多少。”于是，记者又随李师傅从南二环返回。奇怪的是，同样的路程计价器却显示出11元。李师傅告诉记者，他一点手脚也没做。“那为什么会多出3元钱？”记者不解地问。李师傅告诉记者：“说白了很简单，这种方法在‘圈内’称作‘画龙’，它是一些有心计的司机发明的。他们在拉客的时候不是走直线，而是走曲线。一般乘客很难会想到这些，两点之间直线最短，走曲线距离当然会拉长。李师傅告诉记者，这种手段不像在计价器上做手脚，运管部门一般查不出来，即便知道也没办法。”

　　另据李师傅讲，从

呼和浩特城区到机场，正常车程不过30多元车费，若乘客不识路，有心计的司机就会让计价器转眼变成50多元，从二环路绕着走。“乘客一上车，司机就问怎么走，乘客说得出具体路线，就不能‘宰’，按乘客说的走。乘客说的路线不对，有心计的司机就不纠正，还是按乘客说的走，钱就多了。乘客说不出具体路线，外地人都不知具体路线，就一口气给乘客推荐好几条线路。”

　　李师傅对记者说：“当然每条线路司机都有足够多的理由来说服乘客。比如从二环走，汽车少，红绿灯少，速度快。这样乘客也不好说什么了。要‘宰客’，司机的‘综合素质’要高，要‘文明宰客’。见了外地乘客，一定说标准一点的普通话，要有礼貌，要有亲切感，主动关心、问候，让乘客有宾至如归的感觉。在车上多介绍内蒙古的人文地理、风土人情，‘高级’的司机是在乘客不知不觉中温柔的宰客。”

　　据了解宰客的出租车90％以上都是即将报废的旧出租车，因为生意差，旧车司机宰客不得不花样百出，想尽办法捞油水。

本报记者 韩雄亮　北方经济报记者 任文虎