中国渐成巨头出口基地

　　本报讯（记者 笪莉萍）随着本国劳动力成本的上涨，不少国际巨头开始将目光瞄准成本较低的中国市场，并试图将中国变为其全球市场的一个出口基地。昨日，记者从正在举行的北京国际车展上获悉，目前克莱斯勒仍在中国市场寻找合适的合作伙伴进行产品代工，并销往包括美国在内的其他市场；而日本三菱汽车工业股份有限公司则表示，该公司与东南汽车合资的企业可能开始出口汽车。

　　昨日，克莱斯勒中国汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟表示，目前克莱斯勒仍在中国寻觅合作伙伴进行道奇品牌小型车的代工，包括此前一直盛传的与奇瑞合作代工的事宜也仍在具体谈判中；而无论最终合作伙伴是谁，所生产出来的产品都将会销往全球各地，包括美国市场。艾思孟称，北美居高不下的成本与中国劳动力、原材料成本的低廉是克莱斯勒决定在中国代工的主要原因。有消息称，克莱斯勒最终合作伙伴将会在今年年底前确定。

　　同样在此次北京车展上，日本

三菱汽车工业股份有限公司北亚区总经理ShinsukeKatsuragi也表示，该公司在中国合资的企业

东南汽车公司可能开始出口汽车。他表示，自从三菱购得东南的股份后，就致力制订出口中亚和非洲的计划，但这些计划还没有完全敲定。

　　一直以来，国际汽车巨头在进入中国市场时考虑的仅仅是满足中国

汽车消费市场的需求，而为了促进本国生产和就业，国际巨头也往往不会考虑从中国出口汽车。不过，随着欧洲、美国乃至日本的国际汽车巨头在本国的劳动力、原材料成本不断增长，中国的成本优势日益突出，不少汽车巨头也开始从全球利益出发，考虑将中国作为一个出口基地。