"十一五"期间我国将建3000余公里高速铁路隧道

　　新华网北京11月20日电（记者冯晓芳、周芙蓉）我国隧道科研人员目前掌握了高速铁路隧道修建的大部分关键技术。“十一五”期间，我国将修建超过3000公里的高速铁路隧道，其中高速铁路客运专线隧道超过1000公里。

　　在20日召开的2006中国高速铁路隧道国际技术交流会上，铁道部副部长卢春房说，实现高速铁路隧道修建技术的创新与突破，是当前中国铁路技术进步的重要课题之一。目前，我国初步形成了高速铁路隧道建设标准。

　　随着新一轮大规模、高标准铁路建设全面展开，我国铁路隧道勘察、设计、施工和项目管理水平提高，技术装备和施工工艺不断更新，应对复杂地质结构的能力有了长足进步，涌现出一大批新的技术成果。数字显示，截至2005年底，我国已成功修建了7500座、总延长4300多公里的铁路隧道，隧道数量和总长度均居世界前列。

　　去年以来，我国已有11条高速铁路客运专线开工建设，累计长度3000多公里。备受社会关注的京沪高速铁路将于近期开工，另外还有10余条高速铁路客运专线计划在近两年开工建设。我国大规模的高速铁路客运专线建设，对世界高速铁路事业产生了重大影响。

　　·我国第一条城际高速铁路预计2008年8月开通运营

　　新华网天津11月5日电（张新民）连接北京与天津的全国第一条城际高速铁路——京津城际铁路，目前正在加紧施工，预计2008年8月正式开通运营，京津两地可实现30分钟直达。

　　据天津市交通委员会介绍，京津城际铁路目前正在加紧施工建设，沿线的北京环线特大桥、凉水河特大桥、杨村特大桥等三座特大桥已完成基础钻孔桩施工，进入关键施工阶段。京津城际铁路客运站主站房——天津站枢纽工程，今年年底前完成交付城际铁路客站施工作业面工程。北京段工程目前正在进行跨二环路的前期准备工作，有望年内跨过二环路。>>详细

　　·铁路第六次大提速会给百姓带来哪些便利？

　　铁道部确定，2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。

　　铁道部副部长胡亚东17日在此间召开的新闻发布会上说，这次提速最大的亮点是时速200公里及以上动车组投入使用。到明年底，全国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运用，覆盖全国17个省、直辖市。>>详细