电子客票推广遭遇“成长烦恼”

　　今年10月16日起，国际航协停止向国内机票代理商发放纸质机票，这项政策推行一个月后，记者从票代了解到的信息显示，大多数旅客还是没能享受到真正的电子客票，“机票电子化，程序传统化”成为当今民航票务市场的一大特色。

　　推行电子客票后，旅客不需要等待送票，网上支付后，只要了解电子客票号就可以直接去机场登机了。不过记者从国内最大的电子客票代理机构——游易航空旅行网得到的数据显示，目前游易网的电子客票数量占到全部出票量98％的比例，但在购买电子客票的用户中，只有50％的旅客实现了真正的电子化购买；而30％的旅客处在网络半自动化，利用网络查询、通过传统方式购买；另外还有20％的旅客则属于传统购买用户。

　　“机票电子化，程序传统化”已经成为了当今民航票务市场的一大特色。天津市

航空运输销售代理行业协会秘书长王凤藻表示，主要原因还是顾客的消费习惯问题，人们在网上支付票款后，总感觉应该立刻拿到一个凭据。而购买电子客票的旅客在网上支付后拿到的是电子票号，要到机场换登机牌，行程单也需要打印，这不符合很多中国人的消费习惯。另外，国内的报销制度、网络环境、公民诚信等多方面社会因素也制约着购票方式电子化。

　　没有面对面服务，票代公司也遭遇新的难题。一家票代公司就曾遇到过这样一件事情：旅客在外地，打电话预订当天回天津的机票，由于这位旅客当时没有办法网上支付或者到银行汇款，票代把电子客票票号给他，他立刻赶往机场，及时回到了天津。该票代公司负责人表示，这位旅客在外地打电话给票代公司是对其信任，考虑到客人之前在公司预订过机票，尽管有一定风险，为了给旅客提供更加周到的服务，票代还是决定出票，结果也是这位旅客回来后很快把票款付清。据介绍，旅客到机场时，该航班的机票已经售完，如果没有提前订票，他肯定要改别的航班，有可能当天无法回天津，而纸质机票无法提供这样的服务，但如何在提供更完善服务的同时规避其中的风险也成为电子客票推行后的一个新问题。

记者安国政 刘连松