中国铁路第六次大提速规模和范围都将超过前五次

　　11月12日，施工人员在陇海线杨陵至常兴区间对线路进行提速改造作业。西安铁路部门日前开始对陇海线西（安）宝（鸡）段实施200公里提速改造工程。该区段是中国西部地区唯一进行200公里提速改造的铁路线。铁路明年第六次提速后，西安至宝鸡间将开行时速200公里动车组，届时铁路运行时间将从目前的2个多小时缩短为1个小时左右。中新社发 唐振江 摄

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　　中新网11月17日电铁道部党组成员、副部长胡亚东今天下午在铁道部新闻发布会上宣布，将于2007年4月18日进行的第六次全国铁路大面积提速调图，将首次在中国铁路既有线上开行时速200公里的动车组，其速度目标值、技术含量、提速规模和范围都将超过前五次，标志着中国铁路既有线提速水平跻身世界铁路先进行列。

　　胡亚东说，这次大面积提速调图，是铁路部门深入贯彻落实

　　胡亚东还说，这次大面积提速调图，将在更大范围、更高层次优化运力资源配置，充分挖掘运输潜力，提高铁路运输能力，对于缓解铁路“瓶颈”制约、适应经济社会持续快速发展需要，更好地满足人民群众运输需求，将发挥积极的作用。

　　胡亚东介绍说，全面展开第六次大提速的准备工作。到目前为止，各项准备工我们在准备当中，作已基本就绪。一是反复组织了大量的技术论证和科学试验。组织大批专家和工程技术人员，先后完成了50多项科研攻关、100多次专题试验和4次重大综合试验，取得了一大批科研成果。近期我们又对全部提速线路进行了全面的牵引综合试验。

　　二是提速基础工程基本完成。按照既有线时速200公里的技术条件和标准，京广、京沪、京九等主要干线完成了大量以线路基础、牵引供电、通信信号为重点的技术工程改造，胶济线率先建成时速200公里提速示范线。

　　三是动车组生产制造顺利推进，目前已陆续下线，届时可满足提速的需求。

　　四是相关技术标准和规章制度修订工作基本完成。按照时速2铁道部00公里的提速要求，颁布了新版《铁路技术管理规程》，研究制定了时速200公里提速线路技术管理暂行办法，以及30多个专业技术文件，初步形成了既有线时速200公里提速的技术体系，为第六次大面积提速调图提供了技术管理保证。

　　五是人员培训工作全面展开。适应大面积提速需要，全路统一组织了动车组司机等关键岗位人员的国内外培训，对其他主要行车岗位工种人员制定了培训大即将全面展开材，人员培训工作正在抓紧推进。

　　铁道部新闻发言人王勇平也在同一场合说，11月16日，铁道部党组书记、部长刘志军亲自带领以开行时速200公里动车组为主要标志的铁路提速牵引试验已经圆满结束，并取得成功。试验表明，第六次大提速条件基本具备，这将意味着中国铁路既有现代提速已经迈入世界先进行列。(据此间网络直播文字整理)