北京车展报道[一]

　　北京车展参展一掷千金

　　展台耗资数百万，多已接近完工，展车陆续进馆

　　本报讯（记者陆原胡玮炜）随着车展临近，各参展商展台已经初步成型。昨日，记者在北京国际展览中心看到，各展馆内的展台已经逐步搭建成型，参展展车也已陆续运抵会场，并开始进馆，个别进展较快的企业已经将主要车型布置到位，并开始在展台上进行小规模的彩排。

　　华晨展台花费200多万元

　　在车展现场，各整车厂在布置展台时都使出了浑身解数，且不惜血本。

　　负责布置华晨汽车展台的展览公司相关负责人介绍，

装修布置华晨汽车仅500平米大的展台就花费200多万元，其中展台所用的德国进口地板是单笔开销最大的一项，主展台的视频大屏幕从新加坡租来，展期租金就要几十万，而展台上用的灯“随便一盏就得上千”。

　　长安集团聘请了在北京的一家德国独资展览公司布展。

　　该公司一位负责人介绍，仅仅视频音响设备就要花费近百万元，但这笔花费仅为整个展台布置费用的四分之一左右。

　　一位长期参加布展工作的人士向记者介绍，近年来，国内汽车企业在车展展台上的投入越来越多，本届北京车展国内企业的布展水平已经比上届“高了不止一个台阶”，但是尽管如此，国内企业和跨国公司的布展水平比还是有差距，其中“老外拿来一些设备和布展技术我们在国内根本就没见过。”

　　国外布展公司花样翻新

　　在宝马汽车展台，布展公司向记者介绍了宝马汽车使用的一种类似搭积木的展台搭建方法，一位负责人称，宝马汽车从节省成本的角度出发，将展台上所使用的材料全部模块化，如同用乐高玩具搭建房屋一样，宝马在世界各地的车展上搭建展台时，只需把这些模块运去，按图纸进行组装即可。据了解，本次北京车展，宝马从德国运来了30集装箱的这种模块。

　　据了解，大众展台的设计分别由三拨人负责，负责

奥迪品牌、斯柯达品牌和大众品牌的分别来自不同的布展公司，其中斯柯达的来自捷克，其他两个来自德国。协助斯柯达布展的中国布展公司工作人员透露，斯柯达此次的亮点是一朵可以旋转的白色莲花。国展向他们收取每个展馆加班费是2500元每小时，时间从下午5点开始计算。此外，记者还看到，大众展台上所有的灯和装饰用材料几乎都是打包从国外带到中国来，灯具也是全新的。

　　雷诺为了此次北京车展从法国空运了ZOE和一辆F1

赛车，据负责雷诺此次空运的物流公司工作人员透露，雷诺每一辆车全程的物流费用，包括人工和关税，达到十万美元。该人士还表示，此次车展的国际大品牌公司基本上都是用了国外的布展公司，很多布展用材料也是从国外船运到北京。

　　据了解，从今天开始，车模也将陆续进场彩排，而一个车模最低工资将是1000元每天。

　　东风集团首展两款自主乘用车

　　自主乘用车将会以富康为技术基础，公布了D120乘用车发展计划

　　

　　东风日产骏逸在舞台中心，灯光、音效正在调试。

　　本报讯（记者何醒言）作为国内三大轿车集团中惟一缺乏自主乘用车板块的东风汽车，终于在北京车展前两天公布了其有关乘用车发展计划的具体内容。而在本次车展上，东风集团亮出了两款自主乘用车。

　　2008年产销达120万辆

　　东风在海外上市后，还未对新公司发展有一个明确发展计划，而昨天，东风正式对外宣布了D120计划。在下一个五年里，东风首先要致力实施跨越D120计划。D120计划是未来三年的目标，D代表东风（DongFeng）、代表梦想（Dream）、代表发展（Development），“120”代表到2008年汽车产销达到120万辆，利润年均增长20%，市场占有率提高2个百分点以上，显著提升东风品牌价值和国际竞争能力。

　　本次东风汽车公司参加北京国际车展的主题为“体验东风、放飞梦想”，集团旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车公司、东风悦达起亚汽车公司、东风越野车公司、东风电动车辆股份公司、东风渝安汽车公司和东风荣城汽车公司生产的15台车整体亮相于中国国际会展中心一号馆。

　　两款自主乘用车亮相

　　除了众多的合资公司产品外，东风集团下属的自主产品全面亮相，包括已经发布的东风郑州日产的锐骐、东风汗马，东风混合动力轿车、东风小康和首次以全新面孔亮相的东风风行MPV.值得一提的是，首次亮相的东风轿跑车和经济型轿车东风之星表明东风的自主乘用车战略已经开启。

　　其中东风轿跑车采用的是2.4L发动机，排放达到国家三号标准，噪音达到了二号阶段标准，90公里等速油耗为9.76L/100km；其底盘高度具有提升功能，提升高度可达80mm.另一款经济型轿车产品东风新星，是一款排量仅为1.0L的微车产品，最高速度为135km/h，该款车采用了两厢半的车型设计，前脸和富康相类似。据记者了解，东风自主乘用车发展计划将会以老三样之一的富康为技术基础，在消化雪铁龙ZX系列的蓝本上进行自主开发。

　　车模彩排

　　

　　昨天记者在雷克萨斯展台上看到，由于展台完工较早，车模们已经开始彩排，但是同馆内的其他展台尚未完工，施工扬起的灰尘弥漫在空气中很是呛人。美丽的车模不得已只能戴上口罩继续工作。据了解，一位车模的报酬是每天1000元到8000元之间。（陆原）

　　

　　30年代斯柯达老爷车。

　　

　　大众展台，捷达、桑塔纳3000和桑塔纳被叠放在玻璃柜里展出。

　　

　　三菱新款欧蓝德正在掏厢。

　　本版摄影本报记者康亚风