中国欲成为世界造船龙头 两年内更多船坞或上市

　　麦格理证券分析师Michael Chan称，投资者对中国船坞的兴趣非常大。中新社发 刘君凤 摄

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　　中新网11月16日电据新加坡联合早报报道，虽然行业专家担心2010年后造船业产能会过剩，但得益于中国贸易的急剧膨胀，订单还是在上升且新船的利润率亦在反弹，使得一些亚洲造船厂的股价今年上涨了逾600%。预计在未来两年内中国的船坞可能挂牌上市，以达成中国政府希望成为全球最大造船国家的理想。

　　广船国际和可能上市的中国船舶工业集团(CSSC)等大型中国造船企业预计2007年及之后的获利将非常丰厚，得益于中国国内的需求，中国可能取代该行业的重量级选手韩国和日本。

　　麦格理

　　广船国际是中国唯一上市的造船厂。中国有3000多家造船厂，其中约75%的造船厂是不合格的。

　　Michael Chan说，尽管目前我们还未得知很多造船厂有上市计划，但我预计会有更多的中国造船厂将在未来上市。

　　全球主要船厂的订单已经排到了2009年，但日本川崎重工业等一些造船厂警告称，2009年以后可能因造船厂扩张而再现产能过剩。

　　但分析师预期，随着全球造船业为了利用中国廉价劳动力而重新布局，中国主要造船厂的营业收入将稳步增长.强劲的本地需求和中国的价格优势，将推动其订单增长。

　　中国是全球第三大造船国，2005年占全球市场份额的18%，排在韩国和日本之后，后两国合计占全球市场份额的逾60%。但中国政府致力于2015年前成为最大的造船国，年制造船舶2400万载重吨，合全球总量的35%。

　　全球第三大造船商暨广州广船国际股份有限公司母公司—中国船舶总公司(CSSC)预计明年在香港首次公开招股拟筹资8亿美元(12亿5000万新元)。

　　广州广船是全球第四大轻便型油轮生产商，其股价今年上涨了六倍，第三季净利增至1亿1000万元人民币(1400万美元)。