从“盛装舞会”看珠海航空产业萌动

　　在珠海，航展就是一次盛会，无论从哪个目的出发，两年一次的航展所取得的成果都是珠海所希望的———

　　市场化运作初见成效

　　第六届中国国际航空航天博览会日前在珠海如期落下帷幕时为历史并不长的珠海航展写上了新的篇章：本届航展签订了15个项目价值约30亿美元的各种合同，现场达成交易的各种型号飞机98架，博览会共接待观众27万人次。有来自世界33个国家和地区的约550家航空航天企业参加了航展，室内参展净面积达17000平方米，展出各种类型飞机52架。组织者称，此次航展是历届航展中，市场化运作程度最高的一届。

　　航展期间共接待专业观众9万人次，普通观众18万人次，全部按照“市场化、国际化、专业化”的原则运作。所有的门票公开出售，甚至连观礼台的租赁权都转让给了企业经营。

　　在本次航展之前，曾有空客A380光临的消息。不过，一些国外航空企业及大型航空产品的缺席，在带来些许遗憾的同时，却突显了“中国制造”的魅力，并且让“中国制造”成为本届航展的突出亮点。航展上，国产猎鹰高级教练机、山鹰高级教练机、新舟60涡桨

　　支线客机、小鹰500轻型多用途飞机等我国自主研发、拥有自主

知识产权的多种军、民用飞机实体首次集体亮相后，引发了国内外的广泛关注。此外，KS－1A中程地空导弹系统发射车、C－602反舰导弹、飞腾系列制导炸弹等“中国导弹大家族”的空前亮相，首次显露导弹防御体系概念。

　　与公众所期待的“过瘾”不同，参展商看重的是中国的航空市场，他们来到珠海的目的，就是在潜力巨大的中国市场寻找机会。据了解，航展期间，除中国航天科技集团与中国卫星通信集团公司等签订了“三星三箭”的订购协议，协议金额高达20亿元之外，中国一航与法国斯奈克玛

发动机公司就相关发动机研制签署协议，协议总额为1．77亿美元。中国一航与美国GE公司签署了相关协议，协议交付金额共1．4亿美元。

　　航展组织者表示：在前五届航展成功举办的基础上，本届航展在专业化、国际化、科学化、市场化、品牌化等方面又迈上新台阶。未来，将进一步丰富航展展览内容，强化航展专业特色，改进展览服务和管理，把中国（珠海）航展做成亚洲最大规模的航展。

　　世界航空展上的珠海坐标

　　记者了解到，珠海航展的专业日期间，航展新闻中心每天接待中外记者1000余人，举行新闻发布会和签约仪

　　式30多场次，空客、

波音、中航一集团等国内外航空航天巨头，纷纷在航展发布对未来中国市场的权威预测。

　　事实上，作为已跻身于世界五大航展之列的珠海航展，其成交量与其他四大航展相比还差距明显。同时，琳琅满目的展品，实际上也难以掩盖珠海航展的底气不足：参展人数超过上届，但展会上的模型、概念“满天飞”，真正飞机来的“真家伙”却屈指可数；珠海航展签约逾30亿美元，而几个月前，在英国举行的范堡罗国际航展，最终成交额380亿美元。有一家国外私人飞机生产商表示，他们在此次航展上已售出100多架价位在300万元人民币左右的私人飞机。但这些生意都是在航展开幕之前就已经谈妥的，在航展上主要是做一些宣传，以及宣布交易结果。

　　尽管存在不少瑕疵，但是10年间珠海从国际航空航天博览会的门外，已经跨入了这个大家族，并使中国航空航天博览会跻身于世界著名航展的行列。经过珠海人10年的努力，珠海正在实现当年决策者们所期盼的目标———“让珠海走向世界，让世界了解珠海。”

　　航展“盛装舞会”后面的产业萌动

　　早在航展开始前，珠海的各大酒店已经爆满，有些酒店的房间价格更是高达2000多元；与此同时，航展前后进出珠海的航班吃紧。由此，航空博览会的会展效应非常明显。

　　当参展商、参观者纷至沓来的时候，珠海的会展经济无疑受到了强有力的刺激，这是珠海所期待的收获。某种程度上，两年一度的航空博览会，对于珠海就是一个“盛装舞会”，不过，珠海渴望的绝不是一次的风光。

　　就在珠海航展开幕之前，有一个消息被淹没在有关航展的大事情中。这一天，在远离航展现场的香洲区吉大九洲机场上，随着两架轻型飞机的升空，珠海市首家研发、制造运动型轻型飞机和家庭用轻型飞机、商务机的公司宣告成立。

　　据了解，这个“珠海雁洲轻型飞机制造公司”经国家民航总局批准筹建，主要以研发、生产运动型和家用轻型飞机、商务机为主。珠海市官员表示，这标志着珠海市飞机制造产业有了实质性的推进。航空产业是珠海未来的重要支柱产业之一，而轻型飞机是国内民用航空业中发展潜力巨大的产业，珠海拥有飞机发动机维修、飞行员培训等行业优势，具备了发展轻型飞机及其零配件生产的良好条件。

　　事实上，珠海图谋会展经济之外的航空“产业意识”，已经通过本届航展占地30平方米的“21世纪珠海航空产业园”展台表露无遗。这个面积不大的展台，折射出的就是珠海未来发展航空产业的信心。据了解，该产业园的“临时招商办公室”已初步计划设在航展公司。有关人士说，十年航展积累了与国内外航空航天企业合作的经验，珠海的优势资源与航展这一平台相结合，将有利于形成一个囊括飞机研发、制造、维修和培训在内的完整产业链条，进而带动珠海航空产业的升级。

　　不仅如此，在本届航展上还出现了3架“珠海制造”的珠海本土飞机，其制造商是位于珠海三灶的强恩玻璃钢制品有限公司。该公司负责人表示：“珠海不仅可以造飞机，还可以造国内最好的轻型运动飞机！”尽管BAW－2U目前还未拿到相关的资质认证，但它们在航展上的出色表现，已经让北航、605研究所等专业机构刮目相看。

　　记者注意到，珠海官方已经成了相关机构，专门规划了产业的发展。而早在今年4月份，中国工程院院士、全国人大常委、北航教授刘大响等4位中国工程院院士来到珠海，考察了珠海大学园区和航空产业。他表示，发展航空产业不仅对于国家的军事、经济发展有着重要意义，对于带动当地产业、拉动经济发展也有着重要作用。珠海有较好的港口条件、机场条件以及丰富的土地资源，同时还有摩天宇公司这样高起点的航空产业基础，如果进一步加快发展航空产业，潜力巨大。

　　以航展促珠海航空产业升级，正是珠海的根本目的所在。只是，这样的努力需要珠海的真功夫。（13E1）