川航集团参股昆明航空40%

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　民营航空的第一波“洗牌”不期而至——就在均瑶集团、海航集团争夺参股本地民营航空鹰联的传闻尚未平息之时，四川航空集团却在秘而不宣中悄然入主同样身处西南的另一家民营航空——昆明航空。记者昨日获悉，四川航空集团出资3200万元人民币参与昆明航空的筹建，占投资人出资额比例的40%成为大股东。据悉，这也是国有航空公司首次投资直接参与民营航空的筹建，也预示着民营航空的“洗牌”即将全面上演。

　　悄然出手 觊觎民营已久

　　在11月10日民航总局网站上出现了这样一条名为《关于拟批准筹建昆明航空有限公司的补充公示》的信息。在这份公示中显示，筹建中的昆明航空的原投资方出现了重大变动：四川航空集团将取代云南中恒创新投资公司原有投资人的身份，成为昆明航空三大、也是唯一的法人投资人。按照公示，昆明航空注册资金8000万元人民币，其中四川航空集团现金出资3200万元人民币，占注册资本的40%；两名自然人则以3200万元、1600万元的投资分别持有40%和20%的股权。

　　川航希望在西南“偏安一隅”，但随着越来越多的民营航空加盟竞争，川航很难再继续“观望”：一方面，海航集团在昆明成立祥鹏航空、鹰联航空将基地设在了成都、春秋航空则开通了昆明等旅游重镇的航线；另一方面，随着国航、东航加大对西南市场的力度，特别是西藏航空市场的开放，更加剧了西部旅游市场的竞争。川航通过入股昆明航空，一方面可以在云南市场形成对海航集团的“牵制”，利于更好地在成都、重庆等市场的经营；另一方面可以开辟一块新的市场，增加新的盈利增长点。

　　这是国有航空公司首次收购民营航空公司的股份。分析人士认为，民营航空公司目前无论是在资金规模上，还是机队数量上，以及相关的飞行员、市场渠道等方面都明显不足，国有公司入股民营企业，无疑可以帮后者快速做大，而民营企业的遍地开花则可以帮助国有公司摆脱单一市场的局限。

　　大佬入局 首波洗牌在即

　　如果说川航出资筹建昆明航空是迈出了国有航空入局民营航空的第一步，那在此前民营航空市场上的“整合重组”之势已经是“山雨欲来风满楼”。就在上月底至本月初的短短半月时间内，身陷“投资人诉讼”官司的鹰联航空就先后两度传出并购消息，并购“主角”先是深度参与民营航空业的均瑶集团，后来又变成了被视为国内航空界“并购大王”的海航集团。但种种消息均被均瑶、海航以及鹰联航空方面给予了“官方否定”。

　　“随着大集团和大资金的入局，在年内肯定会有现有的民营航空转让股权甚至被并购！”针对目前民营航空业的动荡局面，本地航空业内人士昨日向记者分析。“说到底还是一个资金的问题！”该人士表示，民营航空公司目前无论是在资金规模上、机队和飞行员数量、市场渠道等方面都存在着“短板”，在航空这样一个大投入、高风险的行业中，其先天的缺陷较为明显。同时，由于政策等方面的限制，民营航空要直接从海外引资或者在短期内通过上市融资都是不太现实的，因此在航空业竞争日渐激烈的背景下，民营航空转让股权寻找资金支持是必然趋势，“川航参股昆明航空仅仅是开了个头！”

　　本报记者 孟飞鸿