自动操作一步到位

　　晨报讯如果不出意外，轨道交通1号线陕西南路站屏蔽门今天起可投入试运营。衡山路站、黄陂南路站、人民广场站、新闸路站、汉中路站、上海火车站站的屏蔽门目前也正在安装、调试或准备施工之中。

　　记者昨天在陕西南路站、黄陂南路站和人民广场站看到，3个车站的屏蔽门已整齐竖立。陕西南路站屏蔽门安装启动较早，有条件领先一步投入试运营。和已经运营的徐家汇站屏蔽门当初采用人工操作过渡到自动操作不同，此次陕西南路站屏蔽门运营后，将一步到位采用自动操作。先期开通的徐家汇站屏蔽门在经历了人工、自动操作过程后运行正常，为此后安装屏蔽门的车站直接采用自动操作积累了经验。

　　陕西南路站和将来黄陂南路站和人民广场站的屏蔽门，其运作方式和徐家汇站屏蔽门相同，都是列车车门稍微先于屏蔽门开启或关闭。乘客候车时，可以听到“请乘客们在屏蔽门开启后先下后上”的广播提醒。有不少乘客误以为屏蔽门遇到阻挡可以反复张开再关闭，其实不然。屏蔽门遇到阻挡后，只能反复开启和关闭3次，以后再遇阻碍就不能复位，需要站务员对屏蔽门上方的一个按钮进行手动操作，才能恢复正常运作。

　　为配合轨道交通1号线屏蔽门工程，上海地铁通号分公司近期完成了1号线停车数据的测试和调整。停车数据关系到屏蔽门投用后列车车门的正常开启以及今后6节车厢和8节车厢列车混合使用后的屏蔽门的正常运作。施工人员对每项参数指标都反复测试和验证。经过两个月的夜间施工，完成了25个车站共计500组数据的测试及调整。

　　不同的地铁线路，屏蔽门上方的警示灯的颜色有所不同，如轨道交通4号线屏蔽门上方的警示灯为黄色，1号线为红色。在屏蔽门开启时，红色或黄色警示灯会亮起，关闭后警示灯熄灭。