浦东机场第二航站楼换气将以自然风为主

　　晨报实习生王沁记者钟晖报道同济大学热能工程教授、上海太平洋能源中心理事长徐吉涣昨天透露，沪上节能专家为上海浦东国际机场第二航站楼的通风系统进行大胆设计，推出自然通风为主、机械通风为辅的建设方案，目前这套通风方案已经获得评审通过，一旦付诸实施，国内首个使用自然通风系统为主的航站楼就将出现。

　　徐吉涣在昨天举行的“上海·汉堡生态建筑展”国际研讨会上透露，日前有关单位曾对在建中的浦东国际机场第二航站楼进行了通风模拟计算。模拟方案之一，将常规空调设定换气率0.364小时每次；模拟方案之二，将窗户全打开，完全采用自然通风。结果显示，模拟方案之一总共耗电204482度，方案之二无任何能耗，而平均换气率1.6－4.9小时每次，远高于使用空调。

　　“像航站楼这样的公共场所，人员流动快、密度高，多通风对于改善空气质量很有好处”，徐吉涣说。不过完全采用自然通风也有不足之处，模拟结果显示，第二航站楼的二楼换气率不足，局部地区新风流量少，白天主楼开窗有噪音、灰尘等。

　　因此，徐吉涣建议可以采用自然通风为主、机械通风为辅的复合通风，利用自动控制将新鲜空气导入室内，并与空调、采暖系统灵活结合。这种方式比机械通风节能，又比自然通风容易控制。目前这套通风方案已获通过。

　　目前新公共建筑有容量大、标准高、设备全、能耗大等特点。开窗面积越来越大甚至全墙面使用玻璃幕墙、外围护结构全封闭、追求外形气派超过实用等，这些做法都是不利于节能的。

　　上海地区的夏热冬冷，相对湿度较高，并具有季风特性，夏刮东南风，冬刮西北风，这些气候特点为大型公共建筑引入自然通风提供了可行性。