破解交通瓶颈制约 左权经济驶入快车道

　　■本报记者程小旭

　　来山西左权县之前，听说这里是革命老区，很穷；又因为这里产煤，也很脏。参加“媒体记者看左权”活动的几位记者坐在开往左权的大巴车里还小声嘀咕：“左权估计就是一个条件很艰苦的地方。”但是，当记者们抵达左权县城时，却看到漂亮的河滨公园、宽阔整洁的街道、设计新颖大气的悬索桥、多功能的县体育馆等，与记者来此之前对左权灰暗、破旧的想象完全不同。

　　资源丰富却受制于交通

　　左权县位于山西省晋中市东南部，太行山主脉西侧，地处晋、冀、豫三省要隘，东瞰华北平原，西连晋中盆地，素有“晋疆锁钥、山西屏障”之称。该县县委书记孙光堂告诉记者，左权有“八山一水一分田”之称，全县耕地只有24万亩，农业人口13．6万人，占全县总人口的83％以上。但这里资源丰富，盛产核桃、花椒、柿子、板栗等，尤以核桃饮誉三晋。地矿资源则类多质优量丰，主要有煤、铁、铝矾土等20余种，尤以煤、铁最盛。全县煤炭储量48亿吨，属全国100个重点产煤县之一。铁矿储量8400万吨，低磷铁全国首屈一指。

　　左权还是闻名全国的革命老区，八路军总部、中共中央北方局、一二九师司令部等150多个党政军工商学机关单位团体在此驻扎。这里山水秀美，以龙泉国家森林公园、紫金山风景区为代表的自然风光景点和众多革命纪念地交相辉映，是不可多得的旅游和

避暑胜地。另外，左权素以小花戏、民歌、剪纸著称，是全国颇具盛名的“歌舞之乡”，有“万首民歌千出戏”之称，被文化部命名为“中国民间艺术之乡”。

　　孙光堂说：“以前左权很穷很落后，是因为交通不畅，思想观念落后。即使有再好的资源也发展不起来。特别是在2000年以前，交通瓶颈困扰着左权的经济发展。”记者随后从左权县政府网站上看到，截至1990年底，该县仅新增国家级公路一条，省级一般干线公路2条，县乡公路6条，乡村简易公路14条，总计通车里程555公里。其中乡村公路大都属于简易公路，质量较差，加之无专人养护，时有损坏。交通条件落后，经济发展也受到限制，左权戴上了省级、国家级贫困县的“帽子”。

　　交通改善吸引众多投资

　　为改变贫穷落后的面貌，左权县下功夫改善交通条件。2002年提出“实现交通率先发展”和“用三年时间在全县实现村村通（油）水泥路”的目标。到2005年，全县村村通水泥路达600多公里，并新辟龙泉国家森林公园、左权将军殉难处、129师司令部旧址等旅游通道。同时还对境内的国、省干线公路进行改造，6条县级公路改造硬化了5条116公里，250公里乡级公路改造硬化了128公里。三年的硬化里程是“十五”前45年硬化之和的10倍。初步形成乡乡镇镇通油路、村村通（油）水泥路，国道纵贯南北，省道横跨东西，县级公路相互交错，乡村公路网络辐射，上下贯通、干支结合、纵横交错、四通八达的公路网络格局。此外，阳涉、左墨铁路贯通全县，左邢铁路和汾董

高速公路相继建成，左权独特的区位优势开始显现。

　　村村通水泥路成为广大农民的致富路，他们不再担心因道路不通，种出来的核桃、杂粮、果菜等特色农产品堆在家里卖不出去，而大力发展种植业和养殖业。目前，左权已赢得“中国核桃之乡”美誉，当地杂粮被列为山西省优质农产品区域开发品种。交通条件的改善吸引了越来越多的外来投资者，如国内大型企业——华能集团。2005年8月，华能

能源交通产业控股有限公司、阳泉煤业集团与左权县国有资产经营有限公司共同出资成立山西阳煤石港煤业有限公司。今年该县还与新加坡嘉德集团签订合作协议，共同开发旅游项目。

　　破解了交通瓶颈的制约，左权经济逐渐驶入发展的快车道。2005年全县生产总值完成12．2亿元，同比增长14．5％，是“十五”计划目标的1．5倍；财政总收入2亿元，是“十五”计划目标的2．5倍；固定资产投入9．98亿元；农民人均纯收入2031元；城镇居民支配收入6200元。无论是经济总量、人均水平，还是发展速度、质量效益均实现了历史性突破。

　　据了解，交通升级上档、旅游产业开发被列入左权县“十一五”时期的重点工作，该县还提出建设成为晋中重要新型能源基地、太行山中段明星城市、特色旅游名胜景区等目标，并谋划利用区位优势加速融入邢（台）邯（郸）经济圈，进而接轨环渤海经济区。