前三季汽车售价九连阴

　　本报讯（记者笪莉萍）今年前三季度我国乘用车价格环比连续九个月走低，而受消费税影响，前三季度进口车价格却上涨了..31％。

　　据发改委对全国36个大中城市监测，今年前三季度，我国乘用车环比连续九个月走低。至9月底，环比累计比去年末下降2.26%。其中基本型乘用车、微型客车、运动型乘用车价格，分别比去年末下降2.43%、1.58%和1.09%。监测品种中，除高档大排量奥迪A6轿车因受税率上调因素影响，价格比去年末上涨3.10%外，其余多数品种价格降幅在2%~4%之间，其中别克君威2.5、桑塔纳GLi、宝来1.8、一汽捷达轿车价格降幅分别达到9.59%、7.68%、7.26%和6.85%。

　　而就整个汽车市场来说，到9月底，国产汽车价格累计比去年末下降0.51%，降幅比去年同期缩小1.20个百分点。其中除乘用车下降2.26%外，客车价格比去年末小幅上涨0.78%，货车价格则比去年末下降0.25%。

　　与此形成鲜明对比，今年前三季度进口汽车价格却出现较大幅上涨，至9月底，进口汽车价格比去年末上涨7.31%。其中进口轿车、进口越野车价格分别比去年末上涨8.80%和5.18%。业界认为，进口汽车尤其是大排量

进口车型消费税率大幅上调，是导致价格上涨的主要原因。

　　■相关新闻

　　10月车市销量略跌

　　本报讯（记者笪莉萍）尽管由于季节性的波动10月车市销量略有下跌，不过从单日销量来看，车市仍在继续升温。昨日，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达对年底车市仍持乐观，认为全年高增长局面已定。

　　根据全国乘用车市场信息联席会的数据，今年10月我国乘用车市场销量为40万辆，较9月的销售高峰下跌7.9%，而不少汽车厂家的销量也略有下跌。

　　饶达认为，10月销售继续升温的一个重要原因是因为，进入四季度后，厂家为了完成全年的销售任务已开始加大促销力度。

　　事实上，根据往年的销售经验，每年的年底都将会是一年当中价格促销力度最大的时候。今年前三季度，汽车生产企业的利润增长了60％以上，而由于年初市场形势比较好，生产企业都把产销目标大大提高，为了完成全年计划，从10月份开始各厂家已通过经销商暗地加大了促销力度，不过并没有对外正式宣布降价。

　　受价格促销的刺激，再加上年底传统的

购车高峰，饶达预计接下来的两个月市场销售将会形成销售高峰，并可能再创历史最高水平；而加上进口汽车在国内的销售量，今年全年国内市场乘用车的消费量将达到500万辆，超过去年100多万辆。