北京车展晋级A级车展

　　18日拉开序幕，五大汽车巨头悉数参展

　　编者按：2006北京国际车展将于本月18日正式拉开序幕。来自20个国家和地区的1500家企业将参加此次盛会。即日起，本报将携手读者一起度过北京车展时间，车展系列报道将把车展资讯一网打尽。

　　本报讯（记者陆原）2006北京国际车展将于18日正式拉开序幕。昨日，在接受记者采访时，很多海内外参展企业表示，已经将北京车展视为与法兰克福、巴黎、日内瓦、纽约、东京五大车展相同的A级车展。

　　北京车展悄然升A

　　历经16个发展年头的北京车展，正逐渐向法兰克福、巴黎、日内瓦、纽约、东京等国际A级车展看齐。作为A级车展，它给消费者和制造商带来的利益非其他级别一般性车展所能比。

　　国际上对A级车展并没有严格的定义。一个车展能否成为A级车展的判断标准很多，除了场地、环境等硬件因素外，组委会服务水平、观众数量以及媒体的传播效果都不能忽视。当然，车展能否“升A”更取决于厂家对它的重视程度，厂家对车展的重视程度则具体体现在参展形式和参展规模上。因此可以说，某个车展是否达到A级，更重要的是看几大汽车企业总部是否以对待A级车展的标准来参展。

　　据北京车展的主办方之一———中国贸促会汽车分会副会长王侠曾披露，国际五大汽车巨头都将2006北京国际车展视为A级车展对待。

　　国际知名车厂悉数参展

　　国际A级车展都由跨国公司总部直接参加，而非由其分支机构或者当地经销商出面组织。此外，在国际A级车展上，都有几款甚至十几款跨国公司首此发布的全球战略车型。

　　在这两点上，2006北京国际车展毫不逊色。据悉，本届车展将有556辆展车展出，其中有全球首发车型6辆。这是以往的国内车展上很难见到的景象。而据北京国际车展的承办方之一中汽国际总经理刘敬桢介绍，此次北京国际车展上的各品牌车型几乎全部是由各品牌的公司总部直接出面安排参展。据了解，在整车领域，国际几大知名汽车集团全部参展，且多以集团品牌为参展核心，再将旗下的子品牌、合资品牌的产品围绕在核心周围。比如福特集团此次携带旗下8个品牌中的6个品牌的54种车型集体在国际展览中心亮相，而福特在中国的合资公司———长安福特

马自达生产的多款车型也被集合在了福特的大展台上。

　　中汽国际总经理刘敬桢向记者表示，北京国际车展能够被评为A级车展，与国内

汽车行业多年来持续蓬勃发展，受到国际汽车企业的密切关注有很大关系。刘敬桢表示：“国际巨头看中的是我们汽车行业的发展速度和潜力，对他们来说，北京拥有一个A级的车展，可以让他们更多更好地向中国的消费者展示自己的品牌和产品。”

　　零部件展亦成“A级”平台

　　刘敬桢表示，虽然本次展览的规模没有比2004年的北京国际车展高出许多，但是能够明显感觉到参展商的积极性比2004年时高出许多。他说：“对于国内观众和参展企业来说，A级车展是领略目前国际上最为先进的造车技术、最为前沿的设计潮流的重要窗口。”而对于蓬勃发展的中国汽车行业而言，一个A级的国际车展将成为对外展示自己的窗口。这一点在零部件展商中已经形成了充分共识。

　　中汽国际副总经理经永建在接受记者采访时更愿意谈及零部件的展览。他说：“观众、媒体的热情都集中在整车这边，但是零部件的展览才是业内观众更重视的展览。”经永建表示，随着北京车展国际化水平的提高，许多国内的零部件企业都意识到北京车展对他们发展的意义。“零部件展览吸引了大批出口和技术专业领域的观众，这些观众中有很多是来自跨国汽车公司采购部门的专业人员，一些参展商说‘来北京参加国际车展比参加广交会还划算’。”A级车展成为零部件商直接面对主机厂客户的“A级”平台。

　　刘敬桢说：“在整车展区是我们看人家，在零部件展区是人家看我们。”

　　

　　北京历届车展参展厂商数量图