瓦格纳给上海带来“礼物”通用混合动力车2008年量产

　　到2008年，上海通用将会有一款混合动力车型投入量产。这是通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳昨天对外宣布的信息。实际上，在去年国内首款混合动力轿车普锐斯诞生后，各家汽车厂家在新能源汽车方面动作不断。

　　满足多样需求

　　普锐斯在中国市场的售价是28.22万元与29.62万元。但由于其排量只有1.5升，因此这个价格可谓十分高昂。那么通用的混合动力车，是不是也会让人“高不可攀”呢？

　　对此，瓦格纳认为，“我们会以合理的价格把它推荐给中国消费者。”在2008年量产的混合动力车将是通用与上汽在新能源技术方面合作的一个重要成果。该款车将具有低成本、整体优化、低油耗的技术优势。不过，对于将来该车可能采用的子品牌，瓦格纳表示还在考虑之中。

　　目前在新

能源车领域，通用准备了三种解决方案：土星Vue混合动力车、萨博生态动能车和雪佛兰Sequel氢燃料电池车。瓦格纳透露，通用与上汽还将继续致力于研究适合乘用车的多种混合动力方案，以及在中国适用车型平台上应用氢燃料电池技术等其它清洁能源技术的可能性，满足中国市场的多样化需求。

　　新能源车提速

　　国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞预测说，2025年之后，我国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%，而先进

柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

　　专家预测，在很长的一段时间内，传统燃料仍是主要的汽车能源，但传统燃料的清洁化将是基本发展方向。先进汽油车、先进

柴油车、混合动力汽车、燃气汽车、生物燃料汽车、燃料电池汽车都将占据一定市场份额。其中，混合动力被称为目前最具商业价值的新能源解决方案。

　　成本是一道槛

　　虽然混合动力车代表了当今汽车的发展趋势，但由于其高昂的成本和前期技术投入，至今尚无法为企业带来理想的利润。尽管丰田公司宣称自己的混合动力车是盈利的，但考虑到高额成本的电池组、专利技术的投入和偏低的销量，业内人士并不看好其盈利能力。

　　即便是具有低成本概念的通用混合车，瓦格纳也坦言，还需要学习如何控制成本。据悉，目前通用已投入了20亿美元。此外，如果要推广氢燃料电池车，则更要考虑加氢站等基础设施建设。“这些都需要政府的支持。”瓦格纳如是说。本报记者张晓鸣

　　瓦格纳给上海带来新能源车。本报记者傅国林摄