发改委首次公布汽车真实油耗 发布的409个车型油耗普遍高于厂家公布的理论油耗

　　作为有车一族，一般都会为自己爱车的实际油耗与产品宣传材料上的油耗相差很大而感到奇怪和愤懑。我国即将实施的油耗公示制度则可为消费者提供一个真实可靠的油耗。

　　据记者了解，随着油价的日益高涨，汽车油耗已成为消费者越来越关心的技术指标。不过，以往消费者只能从汽车生产企业和销售商的产品宣传材料上得到似是而非的油耗信息，而今后我们则可以得到更可靠和客观的数据。

　　本报讯（记者 笪莉萍）11月3日，国家发展和改革委员会对外发布34个企业409个车型的真实油耗，这是发改委在对去年7月以来新许可的轿车产品燃料消耗量测试数据进行汇总和核实后，第一次对社会公开发布。这次发布的409个车型，绝大部分是宝来、奥迪、天籁等新近上市的市民较关注的车型，而发布的车型的百公里油耗也普遍要高于此前厂家公布的理论油耗。

　　对此，发改委方面表示，这次新产品油耗数据的公布只是建立实施公示制度的一次实践。今后，国家发展和改革委员会将公布更多车型的油耗数据，并研究实行生产企业在所销售的每一产品上配发汽车燃料消耗量标识，按规定格式和要求标示与公布数据一致的汽车燃料消耗量数值及相关信息，承担为消费者提供客观信息的责任。

　　事实上，油耗的公示制度是汽车燃料经济性管理的重要内容，在欧美市场一直被使用。美国规定每辆待售的新车身上必须标注有根据实际路况测定的油耗的标签，而且还制作了宣传手册；而欧洲则是把每款车型的油耗数据公布在网站上；尤其是美国向社会公布的油耗数据测算更加精确，还要在实验室实测油耗上乘以一个因子，转换为更加接近实际的油耗。而早在2004年颁布的《汽车产业发展政策》中，我国也对建立汽车产品油耗公示制度提出了明确要求，国家发展和改革委员会也委托中国汽车技术研究中心开展了相关的研究。

　　■观点

　　油耗公示制度可以促进节油

　　业界认为，油耗公示制度有利于我国建立节约型汽车社会。据了解，作为石油消费大国，我国进口原油的30％被汽车所消耗，同时我国也是石油利用效率较低、不合理用油比较严重的国家。因此规范车辆油耗标准，引导市场消费，建立节约型社会就显得尤为重要。

　　此前，我国已发布了强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578-2004），《轻型商用车燃料消耗量限值》标准也在今年制定完成，为汽车产品设立了准入的门槛。

　　油耗公示制度则通过市场的杠杆更好地推动汽车燃油经济性的发展。业界认为，从消费者角度来说，即使有节油的意识，也需要获得比较真实的车辆油耗信息，这样才能通过消费者对节油车型的选择，实现市场对节油的推动；而通过政府向社会公布客观规范的数据信息，便于消费者选择更节能的产品。而对于生产企业来说，油耗公示则可促进厂商在节油的督促下想方设法研发技术，提高