谁来监管二手车评估？

　　“咔”地一声，一辆白色小汽车刚好驶到成渝高速成都入口时就熄火了，再也打不燃。“买二手车，简直就是买罪受！这已经是一个月内的第六次无故熄火了！”昨日，消费者王先生愤怒地向记者投诉二手车的质量问题。随着11月8日《成都市高污染汽车限行通告》的出台，像王先生这样的工薪阶层大都面临换车。买新车，费用太高；换二手车成为很多人的选择，但二手车估价师的诚信已日益成为消费者的一大“心病”。

　　现状：二手车评估师缺口大

　　2005年，全国汽车销售近150万台，其中

二手车约53万台。

　　一般而言，二手车的实际车况与售价之间都有一定的可操作空间。上海通用汽车经销商4S店二手车评估师吴先生举例说，他曾经在一个月内卖出过11辆通用GL8二手面包车，平均每辆赚了约7万元，公司一次性奖励他10万元，而

新车交易竞争激烈，利润空间不大。高额利润使得二手车评估师成为行业内最热门的职业。据统计，四川省目前通过国家认证的二手车估价师仅有100余人，而市场需求却高达3000余人，缺口大得惊人。

　　调查：“国证”少“省证”多

　　“四川现在很多二手车评估师素质不高，经常未经严格考核、不按标准估价，消费者的投诉不断”，省商务厅市场建设处相关负责人称。成都衡信旧

机动车鉴定评估公司总经理罗广渝介绍说，四川现在从事二手车估价的有几百人，只有100余人是手持由国家劳动和社会保障部颁发的资格证，其他人只是获得了四川省劳动和保障厅颁发的资格证。

　　据了解，国家劳动和社会保障部设立的旧机动车鉴定评估师、中国汽车流通协会是具有职业资格的注册管理机构。“这种考试非常严格，淘汰率一般为10%”，国家职业资格旧机动车鉴定估价专业委员会委员张执玉说。而据知情人士透露，四川的估价师多数拿的是四川省劳动和社会保障厅颁的证，只要参加相关培训，交了钱就能拿证，跟“国证”的区别是不能在省外从业。

　　问题：政府不管纠查

　　前文提及的王先生在遭遇二手车估价师的欺骗后做的一番调查发现，该估价师已领证四年，但领证后却从未得到相关部门的年审。而罗广渝透露，有国家级注册资格的评估师，是每年都必须经过审核才允许保留资格的。

　　“虽然有四川劳动和社会保障厅颁的证，却没有相关法律法规对二手车估价师估价行为进行约束和惩戒”，罗广渝说。这一说法也得到省商务厅市场建设处相关负责人的证实，“目前，四川仅对各二手车评估机构进行评估整顿，对符合相关条件的机构将重新颁发《营业批准证书》，但在估价师管理上并未出台相应法律法规，这是一个监管空白”。

　　记者文雅实习生周南南