交通改善带旺清水河物流

　　800家物流企业扎堆外迁企业纷纷回迁

　　交通改善带旺清水河物流

　　深圳商报记者卢博林

　　【本报讯】“我把公司的第22个分部选定在共发达二期，主要就是看中了这里是政府规划的物流园区、交通便利的优势。”在清水河物流园区共发达物流中心二期，记者遇到正在开单据的陈先生，他告诉记者，在清平高速路开通前，清水河附近的交通拥堵，原先在附近片区经营的货运企业纷纷外迁，如今随着这里交通改造日渐完善，像他们这样回迁的企业还真不少，从而带旺了清水河物流园区。

　　提升清水河片区优势

　　清水河是深圳物流业集中的区域之一。据了解，这里大大小小的物流企业将近800家，散布在共发达货运市场、中粮仓库以及清水河各街道边等清水河物流园内。在清平高速路开通以前，从泥岗路由西往北转，只能先向南，到八卦路与红岭北的交叉路口再掉头北上，易引起交通堵塞。现在可直接沿桥左拐北上。红岭北立交改造彻底打通了泥岗“瓶颈”，该片区的交通出现了明显的变化。

　　从红岭北立交北行，经新设的清水河联检站，沿着清平高速一期，便径直抵达龙岗，有效缓解了梅林、布吉、沙湾等二线关口拥堵问题。

　　城市终端消费品配送基地

　　市民安先生近日要从家乡太原托运4大箱书籍到深圳市，到清水河共发达货运市场一家货运代理公司办理。当办理货运的小姐开票给他时，他犹豫地问：“小姐，你没有算错吧？一箱书才要20元？”“没错。”开票员肯定地说。如果通过常规渠道，从太原到深圳，每公斤邮费为10元。按照这个标准，同样一箱书，邮费要近百元。两种途径价格相差三倍以上。安先生高兴地说，现在从市内开车到清水河很方便，他会经常光顾这里的。“随着清平高速的开通，以及像安先生这样选择到清水河物流园托运的市民和企业越来越多，货运公司的活也忙不过来了，附近片区的生意越来越旺。”共发达二期的负责人曾先生告诉记者，由于一期铺位已经不能满足物流业的要求，他们已经投资开发了二期，合计铺位达到200多个。

　　未来5年，深圳物流业将迎来高速发展期。根据《深圳市现代物流业“十一五”发展规划》，“十一五”期间将有约1030亿元投向物流业，盐田港、前湾等七大物流园区相继建成，至2010年，物流业占深圳GDP的比重将增至12％。而清水河物流设施规模将扩大，目标是城市终端消费品的配送基地。