东风日产今年销量快速攀升

　　本报记者张爱丽

　　2006年，是东风日产成功转身的一年，也可以说是东风日产的“超越年”。据全国信息联席会提供的数据显示，截至今年9月份，东风日产已经完成14.1万辆销售，随着“轩逸”和“骏逸”的导入，东风日产完成今年20万辆的计划将不难实现。根据东风有限“2的3次方计划”，2007年，东风日产将完成产销30万辆。

　　优惠措施进行推广

　　在目前东风日产的产品线上，天籁、蓝鸟、阳光、颐达、骐达、轩逸、骏逸是其最主要的产品。最值得一提的是，日产的全球首发车型———骏逸，由于与同级别车型相比，无论是在配置还是在外观上，均高出一筹，因此其未来在中国市场的销量将不难想象。

　　为了让消费者得到更多的实惠，东风日产在为其提供品质优异的车型的同时，还为消费者制定了一定的优惠措施。东风日产一位负责人透露，在今年剩下的时间里，东风日产将进行更多的市场推广活动，让利给消费者。

　　据透露，到2010年，日产将与丰田、本田一样，在中国市场的占有率要达到10%。而在这个过程中，是日产在华的合资企业———东风日产担当重任。

　　此外，东风日产副总经理任勇表示，目前东风日产的花都和

襄樊两地工厂已经拥有超过35万辆产能，今后随着骏逸MPV等

新车型的上市，在2007年后东风日产新的未来规划中，除了专注中国本土市场外，东风日产将有更多零部件和整车出口。

　　全面实施环境战略

　　东风日产正在实施环境战略，这也是东风日产首次提出的有关环保方面的发展战略，它正在引导东风日产全面推进“清洁生产、循环经济”生产模式，坚持向社会、客户提供“环境友好型”产品。

　　尽量削减二氧化碳、控制排放，尤其是在生产环节控制污染物的产生和排放，并且尽可能采用能够循环再利用的材料，同时让废水再利用率大大提高，尽量削减车内有机挥发物，削减二氧化碳是东风日产乘用车公司现正在大力实施的几大动作。此外，东风日产在销售阶段同样要执行相关的环保标准，也就是导入绿色专营店。

　　据悉，东风日产一直以“为中国消费者提供最有价值品牌的乘用车”为最大愿景，从2003年成立之初，就已经开始与国家相关部门一起积极推动相关法律规范及标准的制定与实施。

　　东风日产带动起来的整个区域经济规模，使得这个将来年产值近千亿元的环保型汽车工业区，正在成为让企业员工赏心悦目的大花园。这种东风日产带动的环保汽车产业基础环境，为打造最环保的汽车产业集群直接创造了条件。

　　东风日产披露的一连串数据可以证明：在推进“清洁生产、循环经济”生产模式中，工业用水重复利用率达到99.5%，固体废物循环利用率由96.13%提高到98.1%，每年产生经济效益200多万元。

　　据任勇介绍，未来，东风日产将持续导入日产高效节能的汽车产品和技术，并在控制二氧化碳排放上将取得实效；此外，在构建整体区域经济的环保产业集群上，东风日产将继续起到领军人物的角色。

　　目标瞄向追滨工厂

　　据悉，在东风日产成立之初，整个工厂的建设和规划是参照代表日产最高水平的日本追滨工厂。日产的全球标准也是追滨工厂。按照以往的经验，如果要赶上追滨工厂的制造水平，最少也需要10年时间。然而，在短短3年的时间里，东风日产就在质量、业绩和成本上达到日产全球标准。

　　“目前，在日产全球的合资企业中，东风日产的生产水平已达到了第4名。”在接受本报记者的采访中，东风日产一位相关人士掩饰不住自己的兴奋。“按照东风日产的发展速度，东风日产最快有望在明年赶超日产

墨西哥工厂、日产英国工厂，而日产的全球标杆———追滨工厂则是东风日产追求的目标。”

　　与追滨工厂相比，东风日产花都工厂的最大优势在于团队。“追滨工厂4000多人的平均年龄超过了46岁，而花都工厂的全部员工的平均年龄仅为26岁，这对处于竞争环境日趋激烈的汽车企业来说，是一笔巨大的财富。”东风日产制造本部本部长门田诚介绍说。

　　据介绍，东风日产产品品质已达到追滨工厂的标准，而制造成本则降低35%，项目上市计划缩短46.5%。

　　

　　上图：东风日产车明引眼球。陈秋明／摄

　　(观宇/编制)