中国车企知识产权保护再遇挑战

http://www.sina.com.cn 2006年11月01日 11:19 中国产经新闻

　　本报记者李汉桥报道

　　中国机械设备进出口公司苏州子公司怎么也未曾料到，自己怎么会与戴姆勒—克莱斯勒的车型发生冲突。

　　事情的原由是，一款中国制造的“城市精灵”客车在欧洲市场上被一些车迷发现其与戴姆勒—克莱斯勒的高档小车“ＳＭＡＲＴ”在外形上非常相似，随后，德国《世界报》报道，目前在中国的汽车市场上出现了酷似“ＳＭＡＲＴ”的仿制车型，甚至在英国和匈牙利也已有了这种车的样品。

　　一石激起千层浪。据《环球时报》报道，这则消息一经公布后，立即引起了德国人的广泛关注。自由民主党的经济专家、国会议员海纳尔·布鲁德勒说：“中国人如此大胆地拷贝德国的技术，实在不可思议”。德国《企业家杂志》称，“ＳＭＡＲＴ”并不是第一例被中国公司“盗版”的车，几年前，中国还模仿了奔驰一款车型的外观设计。中国的磁悬浮列车技术更是一再被提及，德国人一直认为中国剽窃了他们的技术。更有媒体借此大做文章，称在德国每年因盗版产品而造成的经济损失就达到300亿欧元，而中国要对此承担主要责任。

　　而来自德国方面的消息称，戴—克已将中国车企告上了法庭，指出其外观设计完全仿冒自其名下的“ＳＭＡＲＴ”汽车。

　　据悉，“城市精灵”由山东火云

电动车有限公司制造，由中国苏州机械设备进出口公司代理销售。目前这款车已经销售到北美、韩国、中东等地。

　　其实，中国的汽车圈里从来就不缺少知识产权纠纷，比如丰田曾就知识产权起诉中国本土企业吉利汽车，通用起诉陆风、本田状告双

环法拉利，就连拥有“国内微型车之王”的奇瑞ＱＱ，也曾被指责外观抄袭雪佛兰的ＳＰＡＲＫ。

　　可以说，在知识产权问题上，中国汽车企业再一次站在了风口浪尖上。

　　应该说，对于汽车的外观侵权问题，世界汽车发展史上也屡见不鲜，以韩国现代为例，在早期，日韩汽车都“抄袭”过欧美，但随后，其在模仿的道路上很快就转了身，重新诠释了抄来的车型，到了今天，当韩国现代汽车已对欧美车商构成极大威胁时，还会有谁指责韩国汽车当初在抄袭欧美汽车呢？

　　重要的是，我们在“借鉴”之后，必须增强自身的研发能力和自主创新能力，只有这样，我们才有底气不认同是侵权，才能用法律武器来捍卫自己的利益，并以此与外国企业相抗衡